周强、徐守盛、胡彪等省领导看望慰问隧道建设者。本报记者张目摄

    本报10月29日讯(记者陈亚静陈永刚)今天上午，有“湘江第一隧”之称的长沙营盘路湘江隧道正式通车，将有效缓解过江交通压力，推动省会的沿江建设和跨江发展战略。省委书记、省人大常委会主任周强宣布隧道正式通车，省委副书记、省长徐守盛，省政协主席胡彪出席通车仪式。　　省委常委、长沙市委书记陈润儿在仪式上致辞，省领导于来山、张永大、韩永文出席。

　　营盘路湘江隧道是长沙市建设的第一条穿越湘江的隧道，于2009年9月开工，经过6000多名建设者700多天的日夜奋战终于建成通车。隧道位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，主线为双向4车道，隧道东起营盘路，下穿湘江大道、橘子洲、傅家洲和潇湘大道，西接咸嘉湖路。隧道分南、北两线，南线长2.7公里，北线长3公里，采取江底分匝设计，在江底提前分流车辆，设计行车速度为50公里/小时，设计通行能力为6253辆/小时。

　　陈润儿说，营盘路隧道的建成通车，既是长沙过江交通由桥到隧的重大突破，也是推动沿江建设跨江发展的重要支撑，必将进一步强化东西两岸交通连接、拓展城市发展空间布局、提升城市建设功能品质。要以隧道建成通车为契机，加快推进沿江建设、跨越发展，更好地发挥省会的核心辐射作用、龙头带动作用和示范引领作用，把一个充满活力、开放包容、繁荣发展、和谐幸福的长沙带向未来。

　　在仪式现场，众多慕名赶来的市民群众兴奋不已，纷纷期待着亲身体验一把“江下穿越”。李艺芳是湖南师范大学大二学生，家住蔡锷路的她再也不用为前往学校而大费周折，直接从家门口就能坐车过江。对于省新闻出版局的退休职工刘桂芝来说，隧道更是一条“亲情路”，“女儿一家在河西工作安了家，隧道开通后，我去看我的小外孙至少要节省1个小时车程。”老人喜滋滋地说。记者随后驾车进行现场体验，正常行驶跑完全程仅用了不到8分钟。

　　“隧道攻克了不少技术难题，8次穿越湘江大堤，8次穿越断层破碎带，除双向4车道的主线外，还在东西两岸各设了一进一出两条2车道匝道，用于车辆分流，在湘江底部形成地下隧道立体交通体系，施工难度、技术含量、风险系数在目前国内外过江隧道中极为罕见，填补了世界同类江底隧道施工技术的空白。”长沙市有关负责人介绍说，营盘路湘江隧道的建成通车，为未来长沙多条过江通道建设积累了经验，开了个好头，东西两岸“比翼齐飞”将加速推进长沙进入“跨江发展”的全新时代。

　　仪式结束后，省领导一行实地参观考察隧道并亲切看望慰问隧道建设者。