本报讯（记者 陈焕明 颜开云）2007年，长株潭一体化公交试点线路开通；2009年，长株潭三地固定电话并网升位……这些实打实的改革举措惠及三市上千万居民。记者昨从省政府办公厅获悉，由省发改委、省住建厅制定的《长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区基础设施共建共享及体制机制改革专项方案》已经省政府批复同意，长株潭将在交通、电网、城镇等基础设施建设方面进一步共建共享。

    推行价费机制等五大改革

    “力争经过10年的努力，不断消除各种体制机制障碍。”长株潭两型办相关负责人表示，共建共享体制机制是长株潭城市群实现基础设施共建共享的基本条件，要进一步突破行政区划约束，大胆创新体制机制。根据专项方案，长株潭基础设施建设改革将以推进“交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治”为重点，推进规划体制、管理体制、共建共享机制、融资机制和价费机制等五大改革。长株潭将在交通、电网、信息化、生态、城镇和社会事业等六大基础设施领域推进共建共享。

    区际公交运营实现一体化管理

    长株潭将着力打造三市立体交通体系，届时将形成以高速环线、长株潭“3+5”城际铁路、湘江防洪景观道路、三市过江通道等为重点的交通体系，按照城市道路标准修建长株潭城际间道路，与三市城市道路无缝连接。方案明确，要积极探索有利于共建共享的跨市管理机制，突破现行条块管理体制的制约，成立新的区际公共交通监管协调机构，推进城市群智能交通和公交一卡通工程，实现三市区际公共交通运营一体化管理；统一三市区际、市内交通价费，对三市往返公交车辆，一律享受城市公交价费优惠减免政策，统一实行公交票价。