本报讯(记者 章盛莉)记者昨日从长沙市轨道交通集团获悉，长沙磁浮工程第一根旋挖钻孔桩已于6月30日成功开钻，这标志着长沙磁浮工程主体施工正式启动。磁浮工程全线桩基施工计划于年内完成，为实现2016年上半年建成通车的目标打下坚实基础。

　　长沙磁浮工程线路长约18.54公里，自长沙火车南站东广场引出至劳动路，沿劳动路跨浏阳河至黄兴大道，再行至机场高速南侧，最后向东上跨机场大道后垂直接入黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊，沿途经过雨花区和长沙县境内。全线设车站3座，分别为长沙火车南站、梨站和黄花国际机场站，并在高铁片区设车辆段与综合基地一处，控制中心就设置在综合基地内。

　　该工程首根开钻的桩基位于曲塘路特大桥，桩径为1米，设计桩长15米。首根旋挖钻孔桩的成功开钻，为后续施工提供了参考样本，意味着长沙磁浮工程建设迈入一个新的历史进程。

　　长沙磁浮工程建成通车后，从长沙火车南站去往黄花国际机场将新添一条直达通道。乘坐磁浮列车只需10多分钟，乘客便可从长沙火车南站直达黄花国际机场。该工程建成后，长沙火车南站将升级为磁浮、地铁、高铁无缝换乘的综合交通枢纽，并将推动长沙率先建成国内集高铁、航空、城际铁路、中低速磁浮交通、地铁、高速公路等综合交通于一体的现代化枢纽城市。