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　　点击进入微话题讨论：长沙地铁票价

　　新浪湖南讯 昨日，长沙市物价局公布了地铁票价两套听证方案，将在3月14日举行的听证会上进行讨论，并最终确定长沙地铁票价定价方案。

　　备选的两套方案起步价均为2元，超过4公里，“递远递减”的计价原则，票价也随之增加。方案一为：起步2元可坐4公里，4至12公里每增加4公里加1元，12至24公里每增加6公里加1元，24公里以上每增加8公里加1元。方案二为：方案二：起步2元可坐4公里，4至14公里每增加5公里加1元，14至28公里每增加7公里加1元，28公里以上每增加9公里加1元。

　　两套方案出来后，立刻引发微博网友大讨论。近300名网友参与了新浪湖南官方微博“长沙公布2套地铁票价方案，你觉得哪个好？”的投票。

　　45.4%的网友选择了方案二，因为如果按照目前的方案，并没有设置最高封顶价，如果实施方案二，路程长的话相对便宜。

　　43.7%的网友选择了“两种方法都不好”，一部分网友认为，首先长沙地铁应该设置最高票价，其次，可以学习其他的城市，按照站点而不是里程算票价。如江苏省会南京是起步价2元/8个站点，全程最高4元。

　　网友热议

　　地铁票价应与长沙工资水平一致

　　根据一份网络流传一份全国各个省份的工资水平名单据数据显示，深圳、北京的工资水平为5000以上，其地铁票价是深圳起步价2元/4公里，单线最高9元，北京为全程2元，而长沙的工资水平与武汉较一致，目前武汉地铁的起步价为2元/9公里，单程最高6元，总体比长沙两套方案中的要便宜。

　　@川上问：长沙工资水平中等偏下，消费水平却跟一线城市并驾齐驱，怎么破？

　　@Cindi_婷小C：22公里6元.。。还是有点小贵的！

　　@凭感觉797：2元4公里？我2.0排量的车，算一算也差不多2元2.5-3公里的样子，我还不用走路，不用提东西负重。所以说，这开车的还是会开车，公交的还是会公交。

　　@麦浪摇曳：方案一和深圳的计价方式一样，感觉对于长沙来说贵了，不过长沙地铁全程应该都不长。

　　邪木歪：起步2元10公里。每超过10公里加1元。不要让出行费用增加家庭负担，一家几口出个稍微远点的门，来回地铁费用至少在50元以上。太贵没人坐，也是浪费公共资源。坐地铁的人多了，公交车也会减少趟数，也是为环保做出了贡献！反之，如果按现在的方案，私家车不会减少，毕竟开车载5人要比地铁划算！

　　建议设置最高封顶价

　　另外一部分网友注意到，目前公布的两套方案，都没有提到最高票价，而是完全按照“递远递减”的计价原则，也就是说，只要路程够长，票价就可以一直上不封顶。因此这部分网友也建议，最好设一个最高封顶价。

　　@amo2u：其实五块封顶就可以了

　　@Brighte-：有点贵，而且为什么没设封顶价.。。别的城市都有6元/7元的封顶价格

　　@有理吃遍天下：我觉得从始发到终点全程不能超过4元！深圳坐地铁在40分钟的路程一般不超过4元

　　@暖心义工：建议学习广州地铁收费模式，2元起步价可以接受，超出5个站的行驶部分按照超出站每站0.5元收取，单程票价(包括换乘)上限不超过8元

　　@巨蟹座boby：全程四元是最符合长沙民情的。火车南站到汽车西站全程空调大巴才两元，地铁已经贵了一倍。

　　建议按照站点而不是里程长短计价

　　目前，国内开通地铁的城市，地铁票价计价方式大致分为三种，一种是全程一票制如北京，第二种是按里程计价的如上海、武汉，第三种则是按站点计价，如西安、南京。长沙的两个方案都是按里程计价，网友建议可以学武汉，按站点计价。

　　@长沙小白丁：起步价和公交也差不到哪里去了，但是个人觉得按站台来算估计更具有操作性。例如，5站之内多少钱，5-10站之多少钱……

　　@七贰六：我觉得每递增加1元还是实惠了不少，关键要看站与站之间的距离来定，所以两种方案都还好，应该把线路图站台公布出来，看了距离再说吧。(钟云霞)