今天上午11时05分，两列流线型的“子弹头”高速列车G123次和G124次分别从北京南站和上海虹桥站驶出，在京沪线上飞驰。一个形似“飞龙”，一个神似“金凤”，有个共同的名字叫“复兴号”。它们共同迎来了一个时代：中国标准动车组时代。值得一提的是，号称“最新版的中国高铁”，动力系统就是由湖南中车株洲电机提供，为动车提供了最可靠、最强劲、最稳定的动力输出。
高铁G124号即将发车中国标准动车组 纯正中国血统
首先来了解什么是中国标准动车组，这是由中国铁路总公司牵头组织研制，超过20家单位构成的核心研发团队，针对中国高铁运营特点制定的中国标准，经过3年的研制，全面采用自主化设计，具备了完全自主知识产权的标准化动车组。因为具有完全知识产权，也被称作“最新版中国高铁”。
简而言之叫中国标准动车组，，就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，变成了“纯中国”。据中国铁路总公司负责人介绍，在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。
车厢内饰。
舒适座椅。车厢WiFi全覆盖 手机党的福音
作为具有完全自主知识产权的动车组，25日起了个响亮名号“复兴号”，寓意也简单明了，就是寓意着迈向中华民族的伟大复兴。当然，不止名号响亮，还得名副其实。上面介绍的那些中国标准，如果细化来说，大家肯定会懵懵懂懂。还是来说点大家能感受到的吧。据介绍，乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。
首先令人惊喜的是，在“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座，旅客不仅可以充电，还可以连WiFi。
空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。
中国铁路总公司负责人介绍说，列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。此外，“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减震降噪措施并改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等。怎么样，不说其他优点，就趁着有wifi，也让大家期待满满吧。
“复兴号”下线仪式启动。中车株洲电机出力 提供动车组动力系统
具有完全自主知识产权的动车组，肯定少不了我大湖南的贡献。跑得快不快，全靠动力带！该动车组的核心动力系统就是由湖南中车株洲电机有限公司（以下简称“中车株洲电机”）提供，厉害不厉害？
2016年10月26日，动车组在沈大高速线完成最后一天载客运营，标志着“CR400AF”中国标准动车组从7月24日开始的运行考核正式完成所有试验，累计完成考核里程达60万公里。中车株洲电机为“CR400AF”提供驱动核心部件的YQ-625型牵引电动机和TBQ55-6300/25型牵引主变压器运营全程状态良好，零故障完成了60万公里运行考核。
试验中，中车株洲电机自主研制的YQ-625型牵引电机和中标动牵引变压器装载在“CR400AF”上呼啸飞驰，不仅助力动车组跑出了“世界新速度”，同时也用最可靠的产品品质、最强劲的技术实力、最稳定的动力输出，义不容辞的担起了新中国标准动车组“动力心脏”所应肩负的使命与责任。 资料来源：新华社、央视新闻、中国经济网、株洲新闻网（时刻新闻记者张立 整理报道）
链接：中国标准动车组型号命名规则
中国标准动车组“复兴号”有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，“CR”是中国铁路总公司的英文缩写，指的是覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。
