本报4月1日讯  今日，武广高铁与广深港高铁(广深段)连线运营，实行新列车运行图。长沙市民坐高铁可直达深圳，仅需3个多小时。联通首日，记者搭乘首班“开往春天的高铁”，体验不需要在广州转乘后，长沙到深圳到底有多便捷。    

    6：30，长沙 

　　清晨6点30分，天刚微微亮，在长沙南站巨大的波浪形顶棚上，灯光如星光点点，分外漂亮。而7点钟，G6001列车将从这里开出，直达“春天的故事”发生地深圳。

　　2楼的候车大厅，麦当劳和肯德基这样的快餐店还没有开门，早上直投高铁的报纸刚刚运到，不少旅客等待乘坐高铁。

　　在候车区的乘客里，有扶老携幼一家4口到深圳探亲的，有老人背着大包小包去看望儿女的，有放假的大学生回家的，他们中有许多和记者一样，将成为第一批体验高铁直达深圳的人。6点45分，G6001开始检票上车，记者和575名旅客一道准备出发。

　　7：00，启程

　　7点列车正式驶离长沙南站，向南行进，和以往不同的是，这次终点站不再是武广高铁最南端的广州，而是广深港高铁的“中心”深圳北。

　　这台“地上飞行器”正在以302km的时速进行着“贴地飞行”。广铁集团的袁建平常年奔走在这条路上，他指着窗外的油菜花说：“你往外看，外面的油菜花开得多漂亮，而且越往南走，油菜花开得越好。”

　　9：48，过广州

　　列车到达广州南的时间是9点48分，这时车上还有137名旅客。昨天，往深圳的旅客需要出站再进站然后安检、验票、上车。绕这样一大圈需要半小时到一小时；而今天这137名旅客只需要呆在车厢里等待5分钟，就可以和在广州南上车的旅客一道，去往虎门和深圳。

　　10：20，到深圳

　　G6001准点到达深圳北，这趟行程用了3小时20分钟。

　　老赵带着一个大行李箱，背着一个挎包准备出站。老赵的女儿和女婿都在深圳，每年他都要在深圳住半年。“以前要在广州转车，我年纪大，又提着许多行李，很不方便。现在多好。”

　　记者帮老赵提着行李，一道从深圳北站A2出站口来到东广场。在这里，有明显的标识牌指示着地铁、公交站、出租车场。■见习记者 闫沁波

　　影响

　　被改变的生活

　　谭华在深圳打拼已经5年了。逢年过节，他会开车回长沙和家人团聚。谭华说，从深圳开车回长沙，要开12个小时的车，路上睡四五个小时，总共十六七个小时在路上。路桥费450元左右，油费400到600元。一趟下来花费至少850元。

　　武广高铁开通后，谭华也尝试过坐高铁。“逢年过节带的东西多，在广州南转车很麻烦，要先出站，再安检、验票，一折腾就是半个小时过去了，而且怕误点，提着大包小包跑。还不如自驾”。

　　高铁直通深圳后，谭华只要花390元就能直达长沙。

　　数据

　　首发日客流激增

　　记者从广铁获悉，武深高铁首发日客流激增，共计发送旅客12万人次，较前一日增加约1万人，增幅达7%。其中首次开通的深圳北直通长沙、武汉高铁趟趟满员。■通讯员 苏艳

　　见习记者 闫沁波

　　服务

　　每天20趟高铁往返

　　长沙南至深圳北，上午开行高铁9列，下午开行高铁9列，晚上2列。最早一列发车时间为早上7点。从上午9点开始，列车发车时间相差不会超过1小时。

　　车票有4种，分别是二等座、一等座、特等座和商务座。长沙南(站)至深圳北(站)这4种票价分别是390元、605元、721元和1196元，伤残军人、儿童票价按规定享受5折优惠，学生票只发售二等座车票，票价为293元(7.5折)。