尽管施工单位对新大桥的建设满怀信心，但翻开2011年的日历，仅7月份，全国桥梁便有4塌一裂多起事故。

    7月11日，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生坍塌；12日，武汉黄陂一高架桥被发现引桥严重开裂；14日上午，通车不到12年的武夷山公馆大桥倒塌；15日凌晨，钱江三桥引桥桥面塌陷；19日，一辆重达160吨的严重超载货车造成北京市宝山寺白河桥塌毁。

   整个7月，全国各地桥梁一个个倒下，压迫着公众的神经。人们用“桥脆脆”来比喻这些“年轻有为”的大桥。

    在桥梁坍塌屡被曝光的今天，湖南省交通规划勘察设计院研究员、高级工程师张贵明称，当前我国桥梁规范应引入桥梁寿命期理念，现在国际上造桥都讲寿命期，我国的却缺少相关规范。

    张贵明：原来的85标准，是没有提这个桥梁的基准期，或这个使用寿命，95年是提了一个设置基准期是100年。（记者：也没有说强制说你一定要达到100年？）张：对对对。（记者：只是参照这样一个年限？）张：对对对。

    张贵明说，虽然现在提出了桥梁基准期，但实际上却并没有相应的规则约束。如今，相关的规范仍在修订和征求意见当中。

    对此，张贵明提出，目前国内桥梁工程亟需引入寿命问责制。

    张贵明：现在我们的标准规范正在修改，要明确这个使用年限了，提出了桥梁的使用寿命，假如设计的是100年，如果没有达到，就要问责，是哪方的原因，要分析。

    FM102.8湖南电台新闻频道潇湘之声报道。