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浏阳河大桥斜拉索仅一根是正规产品

来源:湖南电台新闻频道 2011-12-12 18:05:19

    上官兴:我说,你怕什么,你找马厅长要3500万,谁把这1000万给砍下来的。一天省长来视察,马厅长也在,他就跟马厅长讲,修这个桥不是2500万,是3500万,你为什么扣我们的钱,马厅长一听说,马上就说,我现在给你说,2800,给你加300万。

    上官兴所说马厅长为湖南省交通厅原副厅长马其伟。虽然好不容易要到了300万,但经费仍十分紧张。在一份桥梁维修意见书上,有关方面称因资金不足,第一批斜拉索除了7号索由专业厂家制作外,其余全部是施工方路桥公司自制。而这唯一的一根专业索,还是在上官兴的坚持下,他亲自买来的。

    上官兴:第一根索,就是我自己亲自买来的,第二根,就是路桥公司自己做的,没钱了,为什么第一根我要坚持呢,这是中国的第一根,双鞍性斜拉索。

    据上官兴称,当时为了省钱,路桥自制的斜拉索使用的还是85年的技术,不镀锌不涂油,一吨索镀锌那时要1000元,涂油要500元。

通车半年后就备受质疑

    在经历一系列曲折后,1994年,大桥建成通车。作为全国首座三索面独塔斜拉索桥,其轻盈的结构和先进的设计理念,一度在业界获得了很高的美誉。

    周湘政:在20年前,能设计这样一座桥,那绝对是全国第一流的。

    然而这座名噪一时的大桥通车仅半年后便问题不断。

    上官兴: 通车还不到半年,桥面就出了两个洞,汽车掉到洞子里面去了,什么原因呢,就是施工单位把桥面板给搞错了。

    有关方面找到上官兴,上官兴到现场看了后,断定是局部施工质量问题,桥梁整体没有问题。

    上官兴:后来桥又开裂找到我,我一看这个桥没有波浪形,假如这个桥有问题,桥栏杆就成波浪形了,我说这个桥是施工单位局部质量问题,不是整体问题。

    浏阳河大桥的表现,使得外界对于该桥的质量问题质疑声不断,有人称,有工程质量问题的地方就有腐败,而这种矛头一度指向了上官兴。

    上官兴:当时质检办主任陈松柏(音),就找到湖南大学教授姚林森(音),这姚老师意见一打开看,他说,设计很好,非常先进,非常轻巧,全国第一座三索面斜拉索桥,但施工质量太差。

    此后,浏阳河大桥一修再修,后来大修一次就花了300多万。龙门越限越低,越设越多,然而却终究没能逃掉被爆破拆除的命运。

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