▲3月18日，长沙市橘子洲大桥，一名市民把摩的停靠在路边，给来往车辆带来不便。 记者 唐俊 摄

　　【事件】

　　车道上电动车是主角

　　近两日，记者连续走访了长沙市韶山路、芙蓉路、解放路、五一大道、营盘路等多条主干道后发现：几乎所有非机动车道上电动车一直是主角，时不时还有机动车来抢道。

　　一条路上遭遇6起逆行

　　18日早8点，记者从火车站出发，沿五一大道从东向西骑行至五一广场：逆向行驶，还不减速，短短的五一大道，记者便遭遇6辆逆行的电动车。

　　过个桥花了半个小时

　　18日晚6点，记者在“技术不好别想过”的橘子洲大桥人行道骑车经过：行人双向行走、小贩占道经营，一眼就看到头的过江大桥，记者花了35分钟才过完。

　　3月16日，车友“快乐老头”参加完俱乐部骑行活动后回家，在岳麓大道上遭遇了一辆奔驰，发生车祸，遭遇不幸。

　　记者从长沙市交警部门获悉，“目前，长沙是没有一条真正意义上的自行车道的。”

　　记者随后连续2天，在长沙体验骑行，证实了众骑友呼声，“长沙骑车不容易”。

　　【新闻事件】

　　元老级骑友遭遇不幸

　　3月16日，沉寂了一个冬天的长沙市各自行车俱乐部又开始组织活动，69岁的骑友“快乐老头”也随自己所在俱乐部的车友骑车前往望城踏青赏春，出发前谁也不曾想，这竟然是这位长沙业余自行车元老最后一次骑车出行。下午4点左右，“快乐老头”在岳麓大道，被一辆奔驰车撞飞，不治身亡。

　　“快乐老头”今年69岁，是长沙最早的自行车俱乐部发起人，专业骑龄达10多年。因为他为人和善又总是笑脸相迎，所以车友们习惯称他为“快乐老爹”，在说到当天事情的经过时，骑友“猴哥”对好友的离开充满惋惜。“我们早上一起出来骑车，本来也会一起回去，但是‘快乐老爹’说晚上有人请吃饭，就提前一个人先回家了。‘快乐老爹’是我们群里资历最老的车友，身体很硬朗，技术也很好，又遵守交通规则，所以我们才放心让他一个人回去的。谁知道事情最后会成这个样子？”

　　长沙市自行车旅游协会会长谢衍庆介绍，“初步统计，长沙以骑行来锻炼的人已经超过10万，但是没有一条专属的、安全的车道。我们组织活动，都是去郊区。”

　　目前，交警部门正在对事故原因进行调查。

　　【骑友吐槽】

　　被违停小车害得脚骨骨裂

　　在长沙河西车友俱乐部，记者采访了10位自行车爱好者，所有人都表示曾不止一次受到过来自电动车、机动车的惊吓。

　　五一大道非机动车道因为有栅栏的保护，可以说是长沙最好的非机动车道之一，但骑友“冰哥”还是在“最安全”的车道上骑行时险些丧命。

　　“我直接被一辆违停的小轿车害得脚骨骨裂。”骑友“冰哥”讲述了自己的经历，“去年5月，我骑车在五一大道蔡锷路口拐角那里，一辆小车违规停在辅道入口，当时我看它没动就想从一边绕过它，但这个时候车门突然打开了，我直接撞上车门倒在路上，后来到医院检查，结果脚骨骨裂。当时刚好遇到绿灯放行，一辆公交车起步过路口准备靠右进站，而我突然倒向路中间，还好当时公交车才刚刚起步，速度还不快，否则根本来不及反应。”

　　记者体验

　　五一大道遭遇6辆逆行电动车

　　近两日，记者连续走访了长沙市韶山路、芙蓉路、解放路、五一大道、营盘路等多条主干道后发现，几乎所有非机动车道上电动车一直是主角，时不时还有机动车来抢道。

　　17日早8点，记者从火车站出发，沿五一大道从东向西骑行，才刚刚起步，就有一辆电动车从朝阳路右转逆行而来，还一直按着喇叭示意记者让路，丝毫没有要减速的迹象。

　　记者随后继续前行，到达袁家岭立交桥下时，两辆电动车并排逆行向记者扑面而来。从袁家岭到五一广场，记者又遇到3辆电动车逆行，加上之前的3辆，短短的五一大道，记者便遭遇6辆逆行的电动车。

　　过橘子洲大桥花了半个小时

　　岳麓山、梅溪湖等地是长沙市自行车友最喜欢的两个骑行点，由于河西的骑行环境较好，河东的车友也总是喜欢往西走。这样，橘子洲大桥便成了车友们的必经之路。

　　17日晚6点，记者体验了一次骑车过橘子洲大桥的惊险之旅。

　　刚上橘子洲大桥人行道东边桥面，便有两辆电动车想要超车一直鸣笛，由于前方有行人，记者只好停车靠右先让电动车先过。

　　因为桥上两个方向的行人都有，稍有不慎就会撞上行人，骑行刚过百米，记者就已经出了一身汗。

　　6点35分，记者终于到达河西交警大楼前。

　　非机动车道有的窄，有的被划停车位

　　18日中午，记者在车站北路、中山路部分路段发现，非机动车道不足1米宽。在车站北路，众多电动车和自行车不得不从人行道上通过。蔡锷北路由北往南没有单独的非机动车道，自行车只能冒险与公交车混行。

　　在晚报大道、黄兴中路部分路段，甚至有非机动车道被划了停车位，骑行的市民只能小心翼翼从停放在这里的车辆外侧通过，不时还要躲闪旁边飞驰而过的机动车辆。

　　交警回应

　　机动车和

　　非机动车混行

　　是最大隐患

　　“自行车的行驶安全，重点在于解决机动车和非机动车混行，这是最大的隐患。”长沙市交警支队相关负责人介绍，“对此，我们在五一大道、人民路等路段的非机动车道上设置了较低的护栏，将两种车道隔开，限制入口宽度，专供自行车通过。”

　　但是目前全市大多数城区道路的非机动车道都是用白线划出来的，机动车可以直接进入，记者在骑车体验时，也屡屡遭遇机动车占道行驶。对此，长沙交警表示，根据《道路交通安全法》，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。另外，机动车如果不按规定停放，罚100元；在禁停路段停放的，罚100元记3 分。交警坦言，“占道行驶是流动性的，在没有交警执法的路面，更多是需要司机自觉。”

　　■三湘华声全媒体记者 曾韧 潘梁平 杨昱 实习生 吴亚玲