中新网北京3月10日电 题：长沙市长：建设“公交都市”解“堵城”之困 　记者 邓霞 李俊杰

　　全国人大代表、湖南长沙市长胡衡华全国两会期间在北京接受中新社记者采访时表示，将大力推进公交都市建设，解决长沙“堵城”之困。

　　地处中国中部要冲的长沙市，近年来城市规模迅速扩大，机动车保有量爆发式增长，很多城区路段堵车严重。有网友曾赋诗调侃：“长沙风光，千里车流，万里人潮。望五一大道，车行如蚁；人民中路，汽笛啸啸……今叹息，数长沙堵城，何时顺畅？”

　　“堵城”长沙如何“治堵”，也成为两会期间媒体“围攻”胡衡华这位新任市长的重要话题。

　　“想一下子解决长沙交通问题，这是不现实的。”对此，胡衡华直言不讳地说，堵车是一个城市在快速发展过程中必然带来的问题。就长沙目前的情况而言，既有交通规划与现实情况不相称的问题，也有民众出行习惯的问题。

　　2013年长沙机动车保有量接近160万台。胡衡华认为，“治堵”既要治标，更要治本。建设“公交都市”是解决长沙交通问题的基本战略。2012年，长沙获评成为中国首批“公交都市”建设试点城市。

　　胡衡华介绍说，长沙将通过优化线路、降低票价、开辟BRT专用通道等措施，推动“公交都市”建设更加惠民利民，吸引市民更多选择公交出行，减少私家车出行频次，提升道路畅通能力。

　　“今年长沙的第一条地铁将运行开通，这将给长沙公共交通带来质的变化。”去年12月30日，长沙地铁2号线正式启动试运行，时任代市长的胡衡华成为地铁2号线的第一批乘客，提前过了一把长沙地铁瘾。

　　在他看来，地铁开通后，除了有效改善城市交通外，还将影响和改变市民的出行方式。他说，现在上下班出行，很多人的第一选择都是开私家车，有了地铁，很可能大家都会更多地选择乘坐地铁了。

　　胡衡华的这个说法并非主观臆测。今年，长沙实施了新的公交乘车刷卡优惠措施，普通市民刷卡由9折降到7折。“我们通过财政拿钱补贴公共交通，鼓励民众更多地用公共交通出行，现在看来效果很好，乘坐公交的人明显增多了。”胡衡华说。

　　胡衡华还认为，大力发展公共交通，也会改善长沙的雾霾天气。“长沙车多，道路不顺，车开得慢，尾气排放就多。”

　　“我2014年最想干成的一件事，就是让长沙的地铁顺利地运行，能够满足城市居民对地铁到来的愿望。”在胡衡华看来，未来，长沙将建成以大容量轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的立体公共交通体系，这将极大地改变长沙“堵城”面貌。(完)