(慢行交通网络规划。)

(公共自行车租赁点规划。)

(公交线网规划。)

　　红网长沙3月10日讯（记者 刘玉先）为加快建立和完善梅溪湖新城片区多层次、互为一体的绿色、生态交通网络系统。今天，长沙《梅溪新城绿色交通规划（2013-2030年）（含绿色公交、慢行、静态交通系统）》进行网上公示。
　　
　　梅溪新城绿色交通规划范围北起枫林路，南接桃花岭景区界线，东起二环线，西至绕城高速，总规划面积14.8平方公里。按照规划，到2030年，区域内将开通常规公交线路16条。
　　
　　规划从3月11起至4月11日在长沙市城乡规划局（www.csup.gov.cn）网站上向社会公众征求意见，市民可以将留言发送至电子邮箱——504316219@qq.com，或者传真至0731—89926921。
　　
　　2015年前开通8条公交线路
　　
　　按照规划，到2030年梅溪新城将开通常规公交线路16条，其中骨干线11条，区域线2条，接驳线2条，环湖观光线1条。2015年前，梅溪新城规划开设8条公交线路，其中骨干线3条，区域线2条，接驳线2条，观光线1条。重点解决梅溪湖新城内部组团间及对外联系。
　　
　 　这八条公交线路分别为：燕航路、梅溪湖路（北段）——东方红路；梅溪湖路（北段）、金星南路、金星道、谷岳路；梅溪湖路（北段）——麓枫路——咸嘉湖路 ——营盘路隧道——老火车北站；游园东路、游园路、雷锋西大道梅溪湖大桥、梅溪湖路（南段、北段）；游园东路、玉兰路、映日路（秀峰路）；咸嘉湖路——麓 云路——梅溪湖路（北段）——麓枫路——咸嘉湖路；内外圈运行；环湖路（双向运营）。
　　
　　对于公交车辆选型，将结合目前国内外绿色公 交车辆制造技术以及梅溪湖新城的发展要求，规划区绿色公交车辆选型分阶段实施。第一阶段：推广使用天然气LNG电混合动力公交车；试点运营纯电动公交车； 第二阶段：推广纯电动公交车，试点运营电容电池公交车；第三阶段：推广电容电池公交车。
　　
　　2015年前建公共自行车租赁点12个
　　
　　按照规划，到2030年结合规划区轨道站、停车场以及公交站点的布局，片区按租赁点间隔最大700米，最小250米的原则，共规划22个租赁点，其中景观点9个，通勤点为13个。
　　
　　2015年前，区域内规划建设公共自行车租赁点12个，包括环湖9个租赁点，以及文艺中心站、麓云路站和梅溪湖西站3个轨道车站租赁点。
　　
　　这9个租赁点分别为：步行桥头（包括梅溪湖大桥桥北）、文化艺术中心对面、风之语广场、银杏公园、CBD地区、小岛入口、桃花岭、绿轴、梅溪湖大桥桥南。
　　
　　2015年前建公共停车泊位2026个
　　
　　规划将梅溪湖新城慢行道网络分为慢行廊道、慢行通道、景观道、生活休闲道4类。
　　
　　慢行廊道主要为贯通慢行核以及景观核，促进核际居民沟通交流，兼具通勤之效。慢行廊道要求非机动车道单侧不宜小于3.5米，人行道不小于4米，并集中布置各种步行过街设施。规划区规划慢行廊道有梅溪湖路和东方红路。
　　
　　慢行通道多为城市主、次干道，一般采用栅栏隔离（或划线）分隔机非车道。规划区内慢行通道有雷锋西大道、中央绿轴——高新路、麓云路、麓谷路、环湖路、秀峰路等。
　　
　　景观道主要与公园、水岸以及绿地结合布置，包括梅岭公园、三岛通道、环湖景观带以及沿湖住宅区绿地内的步行道等。
　　
　　生活休闲道一般为社区内的主次干道与支路，其道理横断面应压缩机动车道，规划大尺度自行车道与步行道，其规划原则包括生活性、通达性、联网三个方面。
　　
　　目前，规划区已建成公共停车泊位152个，近期还需建设826个，另外根据需求预分析，近期平面停车泊位缺口约为1200个。因此，2015年前规划区内共需建设公共停车泊位2026个，其中1200个停车泊位需通过附加配建泊位或共享方式解决。