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长沙梅溪新城交通规划公示 2015年前开通8条公交线路

A-A+2014年3月11日07:09红网评论

慢行交通网络规划。

(慢行交通网络规划。)

公共自行车租赁点规划。

(公共自行车租赁点规划。)

公交线网规划。

(公交线网规划。)

  红网长沙3月10日讯(记者 刘玉先)为加快建立和完善梅溪湖新城片区多层次、互为一体的绿色、生态交通网络系统。今天,长沙《梅溪新城绿色交通规划(2013-2030年)(含绿色公交、慢行、静态交通系统)》进行网上公示。
  
  梅溪新城绿色交通规划范围北起枫林路,南接桃花岭景区界线,东起二环线,西至绕城高速,总规划面积14.8平方公里。按照规划,到2030年,区域内将开通常规公交线路16条。
  
  规划从3月11起至4月11日在长沙市城乡规划局(www.csup.gov.cn)网站上向社会公众征求意见,市民可以将留言发送至电子邮箱——504316219@qq.com,或者传真至0731—89926921。
  
  2015年前开通8条公交线路
  
  按照规划,到2030年梅溪新城将开通常规公交线路16条,其中骨干线11条,区域线2条,接驳线2条,环湖观光线1条。2015年前,梅溪新城规划开设8条公交线路,其中骨干线3条,区域线2条,接驳线2条,观光线1条。重点解决梅溪湖新城内部组团间及对外联系。
  
   这八条公交线路分别为:燕航路、梅溪湖路(北段)——东方红路;梅溪湖路(北段)、金星南路、金星道、谷岳路;梅溪湖路(北段)——麓枫路——咸嘉湖路 ——营盘路隧道——老火车北站;游园东路、游园路、雷锋西大道梅溪湖大桥、梅溪湖路(南段、北段);游园东路、玉兰路、映日路(秀峰路);咸嘉湖路——麓 云路——梅溪湖路(北段)——麓枫路——咸嘉湖路;内外圈运行;环湖路(双向运营)。
  
  对于公交车辆选型,将结合目前国内外绿色公 交车辆制造技术以及梅溪湖新城的发展要求,规划区绿色公交车辆选型分阶段实施。第一阶段:推广使用天然气LNG电混合动力公交车;试点运营纯电动公交车; 第二阶段:推广纯电动公交车,试点运营电容电池公交车;第三阶段:推广电容电池公交车。
  
  2015年前建公共自行车租赁点12个
  
  按照规划,到2030年结合规划区轨道站、停车场以及公交站点的布局,片区按租赁点间隔最大700米,最小250米的原则,共规划22个租赁点,其中景观点9个,通勤点为13个。
  
  2015年前,区域内规划建设公共自行车租赁点12个,包括环湖9个租赁点,以及文艺中心站、麓云路站和梅溪湖西站3个轨道车站租赁点。
  
  这9个租赁点分别为:步行桥头(包括梅溪湖大桥桥北)、文化艺术中心对面、风之语广场、银杏公园、CBD地区、小岛入口、桃花岭、绿轴、梅溪湖大桥桥南。
  
  2015年前建公共停车泊位2026个
  
  规划将梅溪湖新城慢行道网络分为慢行廊道、慢行通道、景观道、生活休闲道4类。
  
  慢行廊道主要为贯通慢行核以及景观核,促进核际居民沟通交流,兼具通勤之效。慢行廊道要求非机动车道单侧不宜小于3.5米,人行道不小于4米,并集中布置各种步行过街设施。规划区规划慢行廊道有梅溪湖路和东方红路。
  
  慢行通道多为城市主、次干道,一般采用栅栏隔离(或划线)分隔机非车道。规划区内慢行通道有雷锋西大道、中央绿轴——高新路、麓云路、麓谷路、环湖路、秀峰路等。
  
  景观道主要与公园、水岸以及绿地结合布置,包括梅岭公园、三岛通道、环湖景观带以及沿湖住宅区绿地内的步行道等。
  
  生活休闲道一般为社区内的主次干道与支路,其道理横断面应压缩机动车道,规划大尺度自行车道与步行道,其规划原则包括生活性、通达性、联网三个方面。
  
  目前,规划区已建成公共停车泊位152个,近期还需建设826个,另外根据需求预分析,近期平面停车泊位缺口约为1200个。因此,2015年前规划区内共需建设公共停车泊位2026个,其中1200个停车泊位需通过附加配建泊位或共享方式解决。

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