郴州伟晟电子有限公司原来的厂房设在番禺。前不久，公司迁移到了距离郴州高铁西站不到3公里的经济开发区。目前，一期厂房已经投入使用，正在赶建第二期厂房。

　　“郴州有高铁后，交通更加便利，”该公司负责人严小波向记者透露，“郴州工厂现有900多人，每人每月基本工资在2000元以上，而在番禺时在3000元以上，生产成本明显降下来了。”

　　武广高铁运营，助推沿线城市承接沿海产业转移。其中，仅郴州就已累计承接1300余个，年加工贸易额领跑全省。

　　高铁圈城区迅速扩张

　　“目前，我们楼盘的价格比去年刚开盘时，每平方米涨了近1000元。” 郴州乾通时代广场的置业顾问谭谡萍介绍，由于郴州房价比广东便宜很多，加上郴州至广州的高铁车程只需1个多小时，因此，许多在广东工作的湖南人选择返乡置业。

　　从韶关恒大城到郴州乾通时代广场，一座座高铁“新城”正沿着京广高铁一路往北，拔地而起。

　　据广铁集团介绍，京广高铁湖南沿线的城市，均在兴建以高铁站为中心的新城。

　　“郴州西站是湖南几个高铁站中，离城区最近的车站，我们通过认真分析，打造CBD的条件基本成熟。”郴州经济开发区管委会主任向罗生透露，郴州有意将郴州西站附近区域，建设成为郴州的CBD。

　　以高铁新客站及新城区建设为起点，进而拉动城市发展重心的调整，这在湖南高铁沿线城市已形成共识。

　　株洲西高铁站距离株洲和湘潭两个城市的里程十分接近，分别为18公里和20公里。目前，株洲和湘潭均在环高铁站区域设立了经济开发区。株洲市的城市主要干道炎陵大道已经延伸至高铁站。

　　据广铁集团统计，武广高铁开通4年来，沿线的长沙、广州、武汉3个省会城市，株洲等9个地级城市，耒阳等3个县级城市，正分别以10多公里、5公里和3公里左右的速度扩张区域版图。