B 缩短借车时间 提高自行车使用率

　　租车收费是株洲市公共自行车运营费用的一个重要来源之一。

　　“根据我们跟骑车市民召开座谈会了解的情况来看，一般来说市民借车1至2个小时是正常的。但有些市民故意借车不还，一定要快到3个小时才还，延长了车子的周转时间，降低了自行车的利用率，

　　所以我们也在考虑是否要缩短下免费租车的时间，一方面是提高自行车的使用率，另外也能增加租车收入。”上述负责人说。

　　C 加大市场开发 让自行车生产线早日投产

　　“对外输出”是株洲公共自行车租赁系统最主要的盈利方式，如今已经成功被浏阳、深圳盐田等地引进，为此株洲市还投资建设公共自行车生产线。

　　“市场开发力度不够，虽然有接到订单，但订单不是很多，还不足以让生产线投产运营，所以接下来我们会着重加大市场开发力度。”上述负责人告诉记者，上个月，省两型办等部门联合下发《关于加强城市步行和自行车交通系统建设指导意见的通知》(以下简称通知)，要求全省29个设市城市和50%以上的县城，在两年内建成一定规模的自行车交通系统。“省内这块蛋糕如果能拿下，公共自行车生产线一期工程就可投产运营，二期工程也会加快建设进度。”