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　　是弃是留，请你发声

　　众所周知，橘子洲大桥不仅仅是一座桥，还寄托着很多市民的“老长沙”情结。

　　那么，长沙市民又是怎么看待此事的呢？记者采访的10位市民中，有5位赞成重建，5位赞成保留。“橘子洲大桥虽然年代不久，但毕竟见证了长沙的改革开放，应该予以保留。”一位老先生说。

　　“为了老百姓的生活，一座才几十年的老桥不太值得留恋。”在东塘某公司上班的谭女士说。

　　橘子洲大桥是应该拆除还是原址重建，或是原封不动？市民朋友有什么看法或建议，可拨打本报新闻热线96258或微博@三湘都市报。

　　■三湘华声全媒体记者 曾力力 李国平

　　延伸

　　过江8桥各有千秋

　　长沙现已建成通车8桥各领风骚。橘子洲大桥是双曲拱桥，1980年获第一届国家优秀工程设计金质奖；银盆岭大桥是当时全国最大的双塔单索面斜拉桥；猴子石大桥在全国首次采用三角形稳定性施工；月亮岛大桥是我国首次采用造桥机施工的桥梁连续梁桥，黑石铺大桥是当时全国最大的钢管拱桥，三汊矶大桥是当时亚洲最大的自锚式悬索桥，福元路大桥动用了国内尚在起步阶段的步履式平移顶推技术，只有湘府路桥最低调，由于周边飞行限高，采用了平实的连续梁桥造型。

　　■三湘华声全媒体记者 叶子君