诱导屏采用文字和图片的方式发布诱导信息

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　　本报1月3日讯   在长沙开车，普通路牌可以给你指引行车方向，却不能告诉你哪条路通畅、哪条路堵车。

　　告诉长沙的驾驶员们一个好消息，长沙市智能交通行车诱导系统首批19块电子诱导显示屏1月底将投入使用。诱导屏将用红(堵塞)、黄(拥挤)、绿(畅通)三种颜色对道路通行状况进行标注，及时给你导航。

　　可视距离超过200米

　　今天下午5时，记者来到长沙芙蓉中路营盘路路口，该路口信号灯一侧已经竖起了支撑杆，但显示屏还没有安装上去。记者从交警支队了解到，此处将安装嵌入式光带+LED文字诱导屏，3.5米高，4.4米宽，屏体面积为15.4平方米，重量达到1232公斤。

　　一旦电子路牌开始启用，市民可以快捷、直观地选择路线。例如，你想从营盘路隧道过江，但诱导显示屏上代表营盘路的光带箭头为红色，显示芙蓉中路右转上营盘路十分拥堵。你可继续直行，从五一大道上橘子洲大桥过江，避免被堵在营盘路上进退两难。

　　除了光带箭头，显示屏上还可显示文字提醒，光带和文字的显示内容昼夜清楚可见，包括在太阳直射条件下。在正常天气下，静态视认距离大于200米。

　　截止目前，第一期工程19块主要路口路段电子诱导显示屏已进入最后安装阶段，系统调试后预计将在2012年1月底投入使用。

　　文字+图形方式发布

　　智能交通行车诱导系统是如何工作的呢？显示数据会不会出错？

　　“路面设置了感应线圈，感应路段的车流量，车流量很大的话指示牌上的路段就会显示红色。”交警部门表示，操作人员在支队交通管理指挥中心采集浮动车GPS数据、交通流量数据和电视监控数据后，对数据进行综合分析，得出某一路段或路口的交通状况，第一时间编撰交通诱导信息，通过系统后台发布诱导信息。

　　诱导屏采用文字和图形的方式发布诱导信息，用红、黄、绿三种颜色对道路通行状况进行标注，红色代表堵塞、黄色代表拥挤、绿色代表畅通，并发布文字诱导信息。

　　“行车诱导系统将有效调节长沙市的交通流向，均衡整体交通流量，通过诱导手段引导车辆避开施工路段，缓解局部交通拥堵。”交警部门表示，目前长沙机动车保有量已达114万台，城区高峰时段交通饱和路口已占到全市的62.7%。

　　长沙主要入城路段、交通拥堵路口及路段、重要活动举办场所的上游路段将安装55块交通行车电子诱导显示屏。其中44块为嵌入式诱导屏，可图文并茂地诱导交通，11块为双基色/全彩色诱导屏，发布文字诱导系统。

　　■记者 黄娟 通讯员 万颂华