2011年12月31日，五一广场立交桥施工现场。图/记者辜鹏博

    本报记者斯茅庚 长沙报道    

    如果不下大雪，再过半个月五一广场东西交通瓶颈就可以彻底破除了。昨日，长沙五一广场立交桥东西向高架桥主体工程全面完工，目前承建单位湖南望新建设集团正转入防撞墙和东西引道建设。

　　长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，五一广场立交桥东西向计划春节前贯通，届时五一大道从橘子洲大桥到长沙火车站将全面恢复原有交通。

　　铺沥青后可直接划线通车

　　五一广场东西向高架桥全长197.5米，桥宽21米，比黄兴路高4.5米以上，建成后可满足双向6车道通行。

　　湖南望新建设集团公司五一广场立交桥项目负责人介绍，五一广场立交桥东西向桥面跟其他现浇混凝土桥面相比，摊铺沥青后不需再拿出一周做伸缩缝处理，可直接划线通车。“五一广场立交桥东西向桥面为整体预应力结构，也就是说现浇混凝土桥面除密密麻麻布设钢筋外，还要在东西和南北四个方向张拉很多预应力钢筋。”

　　地铁五一广场最下一层为地铁2号线，中间一层为地铁1号线，最上一层为站厅层。长沙地铁2号线由西往东穿过湘江后，继续往东穿越五一大道抵达长沙火车站，五一大道上分别设五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路站、袁家岭站和长沙火车站等5个地铁站。截至去年11月底，芙蓉广场站、迎宾路站、袁家岭站和长沙火车站主体工程全面建成，影响五一大道机动车道通行的蓝色围挡全部拆除，因修立交桥，最后只剩下五一广场站这一个交通瓶颈。

　　南北向5月后完工，钢便桥继续使用

　　地铁五一广场站承建单位中铁十二局相关专家说，五一大道采用高架桥上跨黄兴路，因地铁1号线五一广场站目前还只完成了工程量的70%，要在今年4月份以后才能完成主体工程施工，立交桥南北向的黄兴路部分预计要在今年5月以后才能完工。

　　地铁五一广场站和五一广场立交桥建设期间，中铁十二局在立交桥南侧架设钢便桥供东西车辆通行。长沙市轨道交通集团公司相关专家透露，因地铁1号线五一广场站还没建成，五一广场立交桥东西向高架桥竣工通车后，钢便桥还不会马上拆除，钢便桥上的人行道还可以继续供市民通行。大约到明年6月后，市民穿行于五一广场区域将不再绕来绕去。

　　相关专家透露，地铁1、2号线交汇的五一广场换乘站是未来长沙地铁最大的换乘站，该站建成后乘坐地铁的市民可以从8个出入口轻松出入，且高架桥下的地面层设置了便捷通道，可方便市民往返东西南北各大商场。