三一大道浏阳河大桥不久之后将被拆除，并在原址重建一座双向八车道的新桥，为保证新桥施工及三一大道交通畅通，紧靠三一大道浏阳河大桥处正在搭建临时钢制便桥。据施工方介绍，该桥已完成工程量的70%，预计11月30日前建成通车。周柏平 摄

　　本报讯(记者 岳冠文)因地铁2号线施工占用的五一大道路面将在下月中旬恢复。昨日，省委常委、市委书记陈润儿前往五一大道地铁施工现场和三一大道浏阳河大桥建设现场调研。市委常委、市委秘书长、副市长李军参加调研。

　　五一大道既是长沙的主干道，也是省会的形象路，陈润儿十分关注五一大道路面的恢复情况。由于地铁施工占用了五一大道不少路面，导致五一大道周边交通压力陡增，而路面恢复主要涉及沿线5个车站主体结构及迎宾路口站至五一广场站盾构区间的施工。长沙市轨道交通集团负责人介绍，长沙火车站站已基本恢复五一大道及车站路原有道路交通；芙蓉广场站已完成主体结构施工，恢复双向六车道通行；迎宾路口站已完成主体结构施工及东端主车道路面恢复；袁家岭站正抓紧进行基坑回填及路面施工，计划下月上旬完成主车道路面恢复；五一广场跨线桥计划本月底进场施工，力争年底前建成通车，恢复五一大道方向主车道交通；五一广场站1号线车站主体结构施工计划在明年4月底前完成，并计划明年7月底前恢复黄兴路的主车道交通。陈润儿先后来到袁家岭站和五一广场站实地察看。“交通是重要的民生，出行不便不仅影响通行效率，还直接影响城市的运行效率。”陈润儿要求，在确保工程质量、施工安全前提下，抢抓当前施工黄金时期，力争在11月中旬，恢复除五一广场跨线桥之外的五一大道主车道路面。

　　三一大道(319国道城区段)浏阳河大桥于1994年建成，因该桥出现功能性病态，已鉴定为四类危桥，将拆除重建。新桥为双向八车道，力争两年时间建成。大桥重建前，有关部门在浏阳河上搭建钢便桥分流过往车辆。记者在大桥南侧的施工现场看到，双向四车道的钢便桥已向江中延伸过半，预计11月底可建成。陈润儿一行来到已建好的钢便桥上，实地了解工程建设情况。陈润儿指出，该桥所在路段是城北最主要的出城通道，也是连接黄花机场的要道，一要保证质量，加快进度，按照目标要求，抓紧落实到位，11月30日前确保钢便桥通车，明年4月1日前完成新桥涉水工程施工；二要抓紧征地拆迁，创造施工条件，相关部门要加强沟通协调，形成强大合力；三要合理安排工时，最大限度降低施工对附近居民生产、生活的影响。