昨日下午，福元路湘江大桥首跨钢拱正在湘江西岸的顶推平台上紧张拼装，顶推施工计划于本月下旬启动。翟德润 章盛莉 摄影报道

    本报讯（记者 章盛莉 通讯员 翟德润 徐尧）福元路湘江大桥三个主拱将于本月开始由西往东顶推的旅程。记者昨日从中交二航局福元路湘江大桥项目部了解到，大桥第一跨钢拱梁将于本月完成钢结构拼装，预计本月下旬启动主桥钢拱顶推施工。

    福元路湘江大桥距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里，计划明年底以前竣工通车。

    经过1年多的建设，福元路大桥的下部结构施工已经接近尾声，上部主拱的钢结构拼装以及东岸的顶推施工已经有序展开。目前，中交二航局福元路湘江大桥项目部正在全面开展争创“长沙市青年文明号”、“导师带徒”等活动，按照精品工程、样板工程的要求全面掀起大桥建设的高潮。

    据项目部河西工区负责人黄忠满介绍，大桥11个水中桥墩已完成9个，剩下的2个即将封顶，大桥水中下部结构将于下月全面完成。大桥的河西引桥长约900米，东接长望路，目前下部基础施工基本完成，准备开始引桥箱梁施工。

    福元路湘江大桥的主桥采用提篮式结合梁——钢拱组合结构，主桥的三个钢拱如提篮一般将大桥“提”起，成为大桥最大的亮点。记者昨日在现场看到，首跨钢拱正在湘江西岸的顶推平台上紧张拼装，拱形结构已初显雏形。

    据悉，每跨钢拱的重量达到4000多吨，如此大的钢结构如何顶推到江中桥墩上？黄忠满介绍，三个主拱的顶推将通过步履式平移顶推设备来完成，每个钢拱下方平均每隔80米就有1套顶推设备。顶推的过程就像人走路一样，顶推“每一步”就前进30厘米。首跨顶推距离210米，需要重复完成700“步”这样的顶推。

    顶推启动后，顶推速度预计将达到3米/小时，由于顶推过程中需要随时进行调整，每天完成的顶推距离预计为14米。照此推算，首跨钢拱完成210米的顶推将耗时约半个月。大约到明年4月底，福元路湘江大桥的三个钢拱将全部顶推到位，大桥将实现合龙。