现场：屋顶打了上十万个栓钉
“钢结构完工就像给会展中心搭起来骨架，屋顶、幕墙安装及装饰装修就好比给它穿上漂亮衣服，眼下最重要工作就是在编织这件衣服。”中建三局长沙国际会展中心项目部现场负责人陈德洋告诉记者，外墙装饰以玻璃幕墙、彩钢板和瓦楞板为主，先要将龙骨安装完成，再在外表披上面板，这样形成一整块隐框幕墙，看起来高端大气。
记者昨日在施工现场看到，上百名工人正“飞”走在屋顶上，他们的工作主要是对屋顶结构进行安装。现场施工人员介绍，不要小看这薄薄一层的屋顶，它从下至上包括底板、保温材料、防水透气膜、钢丝网、隔音棉和金属屋面6层材料，需要一层一层往上铺设，最终合成约30厘米厚的屋顶，光是栓钉就打了上十万个。
长沙国际会展中心展馆由同济大学设计院设计，其最大的亮点是在国内首次采用反拱结构张弦梁技术，每根张弦梁跨度81.2米，每根桁架和预应力张弦梁重140吨左右。据介绍，以往建筑的张弦梁是正向像彩虹一样挂在天上，而会展中心的张弦梁是反向倒挂，由两根对称反拱箱梁撑起展馆屋顶，这一设计寓意来源于浏阳河的波浪，建成后的长沙国际会展中心12个展馆连接成一片，从远处看去，就像浏阳河的波浪一样漂亮。
配套：周边铺排系列配套项目
长沙国际会展中心建成后，必将吸引四方宾客，如何满足这些人出行、餐饮需求？记者了解到，会展中心登陆厅和连廊内设有办公室、多功能会议厅、餐厅、休闲及其他配套设施，可以满足参展人群休憩、餐饮等需求。展馆还配备有专属停车场，包括小轿车停车位3200个，大货车（大巴）停车位550个。
同时，根据省、市政府关于会展中心项目配套与主场馆建设要协调统一、同步实施的要求，会展片区范围内还铺排了水、电、路、气、通讯、景观等配套项目。目前围绕会展中心四周的香樟东路、滨河路、中轴大道及一期配套精品酒店相继启动建设，确保会展中心投用时四周道路能自由进出。
记者了解到，从市区通往会展中心的黄兴大桥一直是这一片区的交通瓶颈，目前施工人员正对黄兴大桥进行改扩建，包括原桥加固并在原桥南侧新建大桥南半幅。建成后，两桥合并成为一座双向8车道大桥，该项目预计今年底完工。
记者还注意到，地铁2号线最东边的终点站光达站，距离会展中心北登陆厅仅500米距离，步行几分钟即可到达。
采访实录
得天独厚的交通区位优势
记者：长沙国际会展中心所在位置具有哪些交通、区位优势？
孙清祥：会展中心位于浏阳河东岸，紧邻黄花机场、长沙火车南站，地理位置优越，对外交通方便，周边坐拥4个高速互通口，距雨花互通口仅5公里，规划建有地铁2号线、4号线等4条轨道交通，东西向分布3条城市主干道、1条城市次干道，南北向分布4条城市主干道，形成四通八达的城市交通网络，是未来长沙的重点发展区域，这不仅为前来布展参展的客商提供便利，同时长沙市民到这里来参观、游玩也将十分方便。
打造长沙国际会展商贸复合中央区
记者：项目建成后，将对所在高铁新城片区发挥怎样的效应？
孙清祥：长沙国际会展中心是高铁新城片区的核心项目，建成后，将以会展经济为基础，全面带动高铁新城片区交通、通讯、旅游、住宿、餐饮、商贸、物流、广告等相关产业的发展。围绕会展场馆，规划打造长沙国际会展中心片区，未来将承担“国际展贸经济的高地、商务科技的聚集区、都市体验文娱中心和长沙东部活力生态人居新城”四项职能，形成长沙国际会展商贸复合中央区。
