昨日10时许,长沙地铁1号线一期工程开始试运行。图为地铁1号线马厂站出入口。 均为长沙晚报记者王志伟摄  昨日10时许,长沙地铁1号线一期工程开始试运行。图为地铁1号线马厂站出入口。 均为长沙晚报记者王志伟摄

  长沙晚报记者 陈焕明 朱敏 通讯员 王喆 赵娟

  在经过5年半的建设期后,昨日,长沙地铁1号线一期工程正式开始试运行。这条长沙轨道交通南北向的核心线路,与已有的东西向2号线形成长沙地铁线网的“十”字型核心骨架。今后,在长沙坐地铁也将出现“换乘”概念,其中五一广场站为地铁1、2号线之间的换乘站。

  预计到6月底,长沙地铁1号线将正式载客试运营。届时,广大市民可以乘坐1号线在五一广场站换乘2号线(或乘2号线换乘1号线),直达长沙城区东南西北。1号线开通后,长沙市轨道交通的“十”字型网络架构也将形成,未来随着3、4号线的建成,长沙轨道交通将形成“米”字型格局。

  换乘:两条线路在五一广场站对接

  昨日上午10时许,一列身穿黑白红“外衣”的地铁列车满载参与地铁1号线试乘的领导、嘉宾和媒体记者,从地铁2号线马厂站出发,向着五一广场站前进。

  相比2号线列车的全透明车窗,1号线列车车窗使用“盲窗”设计,从车外看车内,呈现半透明的状态,让车体更显炫酷、时尚。同时,1号线噪音比2号线小了不少。这主要得益于1号线列车采用双层地板、车门采用双层橡胶条等,起到良好的降噪效果。通过优化设计,1号线列车每辆车减少自重约1000公斤,整列减重6吨,列车运行更加节能环保。列车内还包括动态地图显示,贯通道增设LED显示,优化扶手杆配置等人性化设计。

  只花了不到一刻钟时间,列车便稳稳地停在了五一广场站。记者看到,1号线五一广场站位于地下2层,从这里向下有楼梯直达地铁2号线站台层。也就是说,市民将来不用出站,直接通过该楼梯便可实现1、2号线换乘。不过因为1号线还没有正式对外开放,该楼梯通道暂时是封闭的。

  长沙市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明介绍,作为长沙轨道交通线网中最重要的线路之一,长沙地铁1号线一期工程全长约23.627公里,全线共设20座车站,其中地下站19座,高架站1座。“作为与2号线换乘的重要线路,1号线的开通将为市民的出行带来更大的便利。”周晓明说。