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株洲路桥费为何不像长沙、湘潭等地一样，暂停不缴？该市车主对此议论纷纷。但主管部门称，株洲这几年的变化有目共睹，大项目很多需要还债，而且该市路桥费的收取获得了省政府的批准，至少将收取到2020年。老百姓讲得有道理，但不现实。
华声在线-三湘都市报讯 湘潭、长沙相继叫停路桥费，株洲的还缴不缴？最近一个月来，株洲20余万名车主为此左右为难。
株洲市路桥征费维护管理处副处长彭汉华就此在接受本报记者采访时说，该处近期确实受到了一定的压力，老百姓讲得有道理，但不现实。他同时表示，株洲路桥费至少收取至2020年。
质疑
还在为27年前的桥还贷
郑先生是株洲较早的一批车主，在他的记忆中，2007年前，在该市跨湘江桥就像过高速收费站，每次过桥收费10元。2007年之后，株洲城区几座跨江大桥上的收费站取消，取而代之的是年票制的路桥费。
跟大多数车主一样，郑先生一直对路桥费的收取颇有意见，但由于不缴路桥费车辆无法年检，且要面临高额的滞纳金，他也只能按期足额缴纳。
最近长沙暂停路桥费征收的消息触动了车主们敏感的神经。“都说长株潭一体化，为什么株洲不能像长沙、湘潭一样，取消路桥费？”
“株洲第一座跨湘江大桥株洲大桥1988年通车，我们为什么还要为一座已建了27年的桥还贷款？”郑先生在朋友圈发声，希望相关部门给民众一个合理的交代。
路桥年费为何只降不停
多年来，株洲车主一直因路桥费与政府相关部门”交手”。2012年，有株洲市政协委员撰写了《取消株洲市城市路桥通行费》的提案。
提案中写到，城市路桥应该是城市公共基础设施建设的一部分。一座城市是否要新建路桥，首先应通过人大立案，组织召开听证会，广泛征求老百姓意见，而不是等到路桥建好后就直接向民众收费还贷。城市基础设施是用纳税人的钱修造的，城市每个市民都是纳税人，作为车主，市民在购车时已交纳了车船购置税等各种税费，用车时还交纳了燃油税，建议政府不应该再把此项费用摊到车主头上。
这一提案引起了不小的震动。当年，株洲市对路桥费作出调整，小型车由700元/年降为550元/年。
