红网长沙5月5日讯(记者 刘玉先)近日,湖南省发改委正式批复《长沙磁浮工程可行性研究报告》,同意在长沙建设长沙磁浮工程。项目投资估算总额为41.95亿元,项目总工期20个月。
长沙磁浮工程线路自长沙南站东广场北侧引出,沿劳动路至黄兴大道交叉转向劳动路,随即下穿沪昆客专后线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道,沿机场高速公路南侧走行,接入T1、T2航站楼,线路全线长18.52公里。全线设三个车站,分别是火车南站、榔梨站和黄花机场站。
车辆采用中低速磁浮列车,最高运行时速100公里。线路列车运营拟采用3辆编组,全线采用1个交路。初期需运用车5列,配属列车5列;中期需运用车6列,配属列车7列;远期需运用车12列,配属列车14列。
项目投资估算总额为41.95亿元,技术经济指标为每公里2.265亿元,争取今年开工建设,最早2015年底建成。届时,市民从高铁南站下车,搭乘磁悬浮列车,只需约10分钟即可到达黄花机场。便捷的线路将让出行的市民避开交通高峰时期的拥堵。
中低速磁浮技术是目前城市轨道交通中最先进的技术。中低速磁浮列车时速为100公里至200公里,具有低噪音、零排放、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小等优点,适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接。目前包括中国在内,全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。