损毁12年后，湘江二桥重立桥志碑

　　是长沙目前唯一的一座桥志碑，11吨重麻石坐落于紫凤公园

昨日，消失了12年的湘江银盆岭大桥(原称“长沙湘江二桥”)桥志碑在紫凤公园揭碑全新落成。贺文兵 摄

　　本报讯(记者 周和平)在市民的见证下，昨日，消失了12年的湘江银盆岭大桥(原称“长沙湘江二桥”)桥志碑在紫凤公园揭碑全新落成，这也是长沙目前唯一的一座桥志碑。这座刻有347个字的麻石“桥记”碑，如今已成为紫凤公园新公布的八大景点之一。

　　大桥桥型来自广州九江大桥

　　新落成的湘江银盆岭大桥桥志碑位于紫凤公园南向西头休闲广场，为麻石，重11吨。记者看到，配有基座的碑志有一人多高，刻有“长沙湘江二桥桥记”，为长沙市人民政府立，由已故省人大常委会原副主任、城建专家潘基Y撰文。

　　“立碑志是一件很有意义的事！长沙修建湘江二桥，经历了很多曲折，非常不容易，父亲参与并见证修桥过程，生前曾给我们说过这些事。”新碑落成，在现场见证的潘基Y长子潘抑洪和次子潘一之感慨不已。

　　因湘江橘子洲大桥(原称湘江一桥)超荷，1985年便酝酿修建湘江银盆岭大桥。为此，市委委托时任市人大副主任的潘基Y做桥型考察，提出取舍意见。接到该任务后，潘基Y带着几位桥梁工程师首先来到广州市，考察了九江斜拉桥。当时该桥已运行两年，一切正常，在考察了另外几座在建的斜拉桥后，潘基Y写出考察报告，湘江二桥桥型选择就此敲定。1987年10月，大桥正式动工修建，1990年12月建成通车，耗资1.3亿元。“开放之日，举市欢腾，车任风驰，人争珍赏……”，在“桥记”中，潘基Y描述了大桥通车盛况。

　　道路拓改施工桥志碑遭损毁

　　湘江银盆岭大桥建成通车后，1991年1月30日，长沙市政府在桥东的紫凤公园立桥志碑，以汉白玉石为碑刻“桥记”，作为公园纪念性建筑。

　　2002年，湘江路(原沿江大道)拓宽改造，桥志碑刚好在湘江路拓宽路幅范围内。在施工中，桥志碑遭遇损毁，成为建筑垃圾被清理掉，存续了11年的碑一度在紫凤公园消失。

　　此次紫凤公园管理处挖掘公园文化素材，着力打造“紫凤八景”。在多方支持下，决定在公园重立湘江银盆岭大桥桥志碑。落成后的桥志碑成为“紫凤八景”中的“桥志丰碑”景点，也是八景中唯一一处具有历史意义的景点。

　　紫凤公园管理处主任彭晓林介绍，新落成的桥志碑，除碑换成麻石质地以外，其余基本按原貌恢复。

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　　长沙湘江二桥记

　　长沙为江南重镇，七省通途，横跨湘江，人口逾百万，工农业产值超亿元。日过江车辆达一万数千辆次，原建湘江一桥，久已超荷，交通时阻，商旅维艰。1985年即有再建大桥之议，适319国道计经长沙，跨湘江，于是国列计划，市有要求，建桥正当时会。桥型取单索面斜拉，为我省首例，省交通院设计，路桥公司施工。全长3616米，宽25米，造价达一亿三千万元，1987年10月开工，1990年12月建成。

　　桥型刚劲挺拔，宽透高平，涉险横江，巍然耸立。开放之日，举市欢腾，车任风驰，人争珍赏。交通之功能告全，景观之效果益显，毋怪人之津津乐道也。

　　大凡领导者，心怀人民之急，决策科学民主，执事者胸有全局，团结廉明，则非常之事可成，非常之功可立。大桥之成，是为光鉴，特为之记，以告来者。

　　长沙市人民政府立

　　公元一九九一年元月三十日