3月26日下午，岳阳市就公共自行车租赁系统相关工作进行专题研究，会上透露，岳阳市公共自行车租赁系统将于4月20日起运行。这意味着，岳阳将成为湖南继株洲、常德、邵阳、郴州、长沙浏阳、湘潭等之后又一个拥有公共自行车租赁系统的城市。

　　此外，据株洲健宁公共自行车发展有限公司相关负责人告诉记者，目前，湖南还有五六个城市正在洽谈引进公共自行车。实际上，早在2012年，省 “两型办”即勾勒出了“两型”交通的美好蓝图：运输装备节能化、能源消费绿色化、交通出行便捷化、营运管理信息化。而公共自行车便捷、环保，成为很多城市 发展低碳交通的重要选项。

　　绿色：低碳交通风行三湘

　　今年1月19日，岳阳市中心城区公共自行车租赁系统进入试运行阶段，当天上午，岳阳市长盛荣华从人大会场走出后，来到岳阳会展中心站点，骑上一辆崭新的自行车，率先体验低碳交通。

　　3月26日，岳阳市召开会议，决定4月20日正式启动公共自行车租赁系统，一期将在城区投放5000辆公共自行车，以500—800米的间隔设置210个站点。引进公共自行车让岳阳市民欢呼雀跃，但实际上，在湖南的很多地方，市民早就尝到了公共自行车的甜头。

　　株洲，作为湖南第一个引进公共自行车的城市，城区有1000多个站点、20000多辆自行车可供市民使用，目前，办卡人数近20万，自行车使用 人次过亿。常德的公共自行车系统2012年投入使用，为更好地规范了自行车交通行为，保护骑行者安全，常德市还修建一个长约2.2平方公里的白马湖公共自 行车示范区，打造了一条长约9公里的自行车专用道。

　　除此之外，还有邵阳、郴州临武、长沙浏阳及梅溪湖地区、湘潭九华经济开发区等也引进了公共自行车租赁系统，打造“宜居城市”、倡导“低碳生活”。

　　便捷：畅通“最后一公里”

　　“长沙现在的公交车很多，地铁也快开通了，以后出行会比较方便，但是如果有一种公共交通工具能够设在住宅楼或上班地点楼下，乘坐完公交或地铁后 不用走太多的路就更好了。”在马王堆附近某公司上班的王先生对记者说，自己每次乘坐完公交车后，还要走大约600米路才能到单位，这让他很苦恼。而类似王 先生这种情况的上班族还有很多。

　　公共自行车可以为居民提供从地铁站点、大型卖场等公共场所到小区内的“短驳”服务，正好是解决“最后一公里”的交通难题。如能推行公共自行车租赁系统，不仅完全能够消除像王先生一样的上班族的苦恼，而且费用低廉。

　　在湖南已经成功实施公共自行车租赁系统的城市，无不把公共自行车当作破解“最后一公里”难题的利器。像株洲，在公共自行车布点时，就充分征求了市民的意见，凡是人口多一点的小区都会设置公共自行车租赁点。

　　反响：网友纷纷晒幸福

　　岳阳公共自行车租赁系统将运行的消息传出后，网友“会武的鱼”即在微博表白对家乡的热爱：“岳阳的环境很好，空气也好，绿化很好，生活节奏也慢，我喜欢 这里。”其他城市的网友则纷纷表示不服气，“我大浏阳有公共自行车很久了！”网友“长胖怎么這麽难”说。一位常德网友“胡楠__”则表示：俺们常德的自行 车随便骑。株洲网友“Lena_I瑾”则表示：株洲是最早开始有的，我读高三的时候就办卡了。

　　实际上，除了出行外，很多人都把公共自行车当成了健身休闲的一个方式。株洲市城管局副局长刘坚闲时就喜欢在湘江风光带骑行，一边看风景，一边锻 炼身体，有时还能在骑行过程中发现城市管理中的问题。“骑自行车既低碳环保，还能锻炼身体，是一种时尚健康的生活方式。”开通了公共自行车系统后，不少人 都主动减少开车时间。

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　　株洲公共自行车租赁系统于2011年5月启动，2011年底全面投入使用。全市共有一千多个租赁点，两万多辆公共自行车，有租赁卡的市民可以在 任何一个点刷卡借还车。株洲公共自行车倡导“随用随骑，骑后速还”的用车理念，鼓励市民用自行车换乘等方式出行，公共自行车在3小时以内免费，超过3小时 按每小时1元收费。