(全国人大代表、湘西自治州州长郭建群建议，国务院支持张吉怀高速铁路建设，尽快启动项目预可研报告编制等前期工作，尽早立项开工建设。)

　　红网北京3月5日讯(记者 刘玉先 汤红辉)“作为湖南唯一的少数民族自治州和扶贫攻坚主战场，不久湘西很可能被边缘化。”今天，在接受红网记者采访时，全国人大代表、湘西自治州州长郭建群说出自己的担忧。

　　这一担心源于随着沪昆高铁的建成通车，以及长(沙)益(阳)常(德)城际铁路的开工建设。湘西自治州也将成为湖南唯一一个不通高铁的市州，成为湖南高铁的“盲肠”，随时存在被边缘化的危险。

　　为此，经过精心准备，十二届全国人大二次会议期间，郭建群向大会提交了关于新建张家界经吉首至怀化高速铁路(以下简称张吉怀高速铁路)的建议，建议国务院支持张吉怀高速铁路建设，尽快启动项目预可研报告编制等前期工作，尽早立项开工建设。

　　因为在郭建群看来，从构建连接中西部高铁网络、加快武陵山区中心城市建设等方面来说，张吉怀高速铁路的建设都具有十分重要的意义。

　　目前湘西州只有焦柳铁路从境内通过，且修建于上个世纪70年代，技术等级低、运行能力饱和、功能辐射有限。仅吉首火车站日均发送旅客就突破6000人次，节假日期间日均发送高达2万人次，随着湘西旅游的快速发展，已远远不能满足日益增长的客货运输需求。

　　郭建群认为，建设张吉怀高铁可连通沪昆高铁和长益常城际铁路，形成湖南西部完善的高铁路网，同时可北连即将开工建设的黔张常高标准铁路，延伸至湖北宜昌可与沪汉蓉客运专线相连，向西延伸可与渝黔高铁相连，贯通湘鄂渝黔四省市高铁，构建连接中西部的高铁网络，满足未来不断增长的城际客流需求，助推中西部及沿线地区经济社会发展。

　　“国家对武陵山片区旅游发展定位为，建设国际知名生态文化旅游区。武陵山区旅游资源类型多样、分布很广，自然山水奇特、历史文化悠久，是中国内陆旅游最大的集群板块。”郭建群举例，光湘西州就有“国字号”生态文化旅游品牌132个，有凤凰古城、里耶古城、老司城、矮寨大桥等一大批知名旅游品牌。

　　近年来，湘西州把文化旅游业作为最大发展门路，作为战略性支柱产业来抓，文化旅游已成为百亿产业，成为全国旅游高增长地区。郭建群表示，建设张吉怀高速铁路，将极大增强湘西旅游可进入性，对接旅游大市场，打造张家界—吉首—怀化—铜仁—黔江—恩施—张家界旅游精品线路，形成张家界湘西风情旅游组团，推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。

　　“根据国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划，武陵山片区将加快黔江、恩施、张家界、吉首、怀化、铜仁等6个中心城市发展。”郭建群表示，建设张吉怀高速铁路，有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局，直接拉动张家界、吉首、怀化3个中心城市发展，也可辐射带动黔江、恩施、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。

　　同时，建设张吉怀高速铁路也是战备需求，战时可以承担中西、南北兵力和物资运输，不断满足以适应现代战争的需要。