“限摩限电”，举措一出，政府工作人员集体上街执勤，限住了邵阳庞大的“摩的”群体。摩的的合法性和安全性都有待商榷。不过，数千上万靠开“摩的”为生的司机确实失业了。

　　其实，邵阳市政府也出台了一些政策来帮助失业司机就业。但有不少摩的司机反映，这只是画饼充饥。

　　7月之前，“打个摩的”，对邵阳市民来说，是生活的常态。摩的也司机反映，限摩限电之前，从未明确过不准摩的上路营运，转折点在7月1号。摩的司机邹先生：“从7月1号到30号这一个月之间抓扣了几千辆摩托车。到现在没有任何处理，也没有任何答复。”

　　摩的司机质疑，限摩限电是以禁代管。邵阳市交警支队宣传中心主任罗伟洪也承认，之前，确实没管过摩的营运，不过，责任不在交警：“对，邵阳市以前摩托车搞一些营运啊，都没管。因为摩的这块，确实也不归交警管，非法营运不是我们的职责，归公共事业局管，他们有执法权，但毕竟他们力量少，没多少人。在限摩限电之前，搞了一个月“打非”打击非法营运的行动。”

　　罗警官介绍，为了减少8月份集中整治的阻力，7月份，先对摩的采取了整治查扣。这样一来，摩的司机们集体失业：“要是在未禁摩之前，把那个下岗职工安置好之后再禁摩 对不对，到八月一号正式禁摩了，我们写的那个下岗的资料，说上面还没有指标下来安排你上班，那么我们吃什么？”