赵女士是淘宝达人，最让她烦恼的是收货时间的不确定，遇到恶劣天气，汽车快递就会晚点几天。不过，在不久后，不受天气影响、准点率较高的铁路快递也许能解决这一烦恼。

　　今日，全国铁路将实行新的列车运行图。新运行图中，安排在北京、上海、广州、深圳间开行3对6列一站直达的电商班列，专列将用特快旅客列车的速度，对网络购物的商品进行运输。这是铁路部门首次开通电商专列，如果效果好，未来将会在多个城市开通类似班列。

　　广州货物一天可达北京

　　首批电商班列开行3对6列，设在网购物流需求密集的北京、上海、广州、深圳四地。其中，沪深班列将于今日随全国铁路新的运行图实施正式运行，另外两对班列的开通时间在加紧制定。

　　广铁集团相关负责人介绍，铁路部门推出的珠三角至北京电商特快专列，将采用特快旅客列车的速度，北京市民在网上订购的货物，24小时内可从珠三角运抵首都市场。

　　铁路内部人士介绍，涉足电商快递市场是铁路货运市场化改革必行的一步，此次开通的电商班列只是一种尝试，如果效果好，将会在多个城市开通类似班列。

　　此次开行的电商班列将采用与快递公司合作的形式，由铁总提供铁路资源，向快递公司开放，快递公司负责终端配送。目前，在国内电商快递中，铁路占比连1%都不到。

　　广州南至长沙南货运日均20车

　　其实，早在2012年，广铁便在国内率先推出广州南至长沙南之间的城际货运班列。两年来，该班列日装车已从初期的2车左右，上升到如今的20车以上。长沙某公司负责人刘先生说，他们公司每月用铁路配送的货物在一车左右，货物每天凌晨2时前在广州收货装车，16小时到达长沙，次日凌晨配送到店，实现24小时“门到门”服务。

　　广铁集团相关负责人介绍，在该趟城际货运班列上，目前已有100多家社会物流公司与广铁合作，将上千种零星白货交由班列运输。同时，广铁还将“接取送达”服务做细做实，开设60个货场纳入“接取送达”服务网点，借助社会物流公司的汽车队开展“门到门”短途运输服务。

　　传统快递仍在观望

　　记者发现，今年以来，铁路货改的脚步异常迅速，开通包括长沙在内的20城高铁快递、电商专列。不过，对于铁路进军白货市场，传统快递公司更多持观望态度。

　　顺丰快递湖南公司相关负责人表示，就目前已开通的高铁快递来看，铁路快递也存在着车次少、时间上不灵活的劣势。同时，无论是电商快递还是高铁快递，铁路在终端配送方面存在短板。

　　不过，也有不少业内人士对铁路快递抱有希望。一名业内人士介绍，目前国内快递，汽运所占的比重均在50%以上，如果铁路能代替40%汽运的比重，快递公司的运输成本就可以降低10%左右，这对于目前成本压力倍增的快递企业来说，显然更具吸引力。(记者 吴鑫矾)