制图/王珏

　　7月1日，连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的吉(安)衡(阳)铁路正式通车运营，昆明至上海南T382/1次、南宁至青岛K1138/5/6/7次等6对旅客列车也将同步经此线路运行。这意味着，处在铁路直接辐射区的攸县、茶陵、炎陵不仅正式融入全国铁路网，三地居民前往昆明、上海、青岛等地，可直接在家门口买票坐车。

　　茶陵等4车站率先迎客

　　家住茶陵的长沙大学学生江耀东常为路上的交通苦恼不已，“姑且不说每天只有一趟火车，到哪里都要去株洲或长沙转车，最让人受不了的是速度，下午两点半出发有时候晚点到晚上11点。”

　　今后，江耀东的苦恼将会得到大幅缓解。7月1日，吉衡铁路正式开通，他的家乡将与攸县、炎陵一起正式融入全国铁路网。南昌铁路局客运段副处长郭雪华介绍，7月1日起，经由吉衡铁路将开行6对旅客列车：昆明至上海南T382/1次、南宁至青岛K1138/5/6/7次、南宁至上海南K538/7次、南宁至合肥K1562/1次、徐州至南宁K161/K162次以及昆明至福州K636/7/8/5次。

　　吉衡铁路从京广线的衡阳引出，途经衡南县、衡东县、安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，进入江西省的井冈山市，记者从广铁集团了解到，目前仅沿线龙市(地处江西)、炎陵、茶陵南、安仁4个车站开始办理客运业务。

　　炎陵结束无火车历史

　　6月30日，在炎陵县城卖完菜的刘师傅，挑着担子赶到炎陵火车站，“听说会有一辆试乘车经过，我来看看，以后儿子去南昌读大学就方便了。”吉衡铁路的开通结束了炎陵不通客运火车的历史。

　　除了将极大方便与惠及沿线市民，作为连接我国两条南北铁路大干线京广线和京九线的铁路，株洲市铁路办主任张勇表示，京广线株洲至衡阳段是全世界最繁忙的一节铁路，平均3分钟一趟车，株洲车站一天有200趟车经停。吉衡铁路开通后，途经株洲火车站和停靠的车辆会相对减少，有利于缓解市区铁路枢纽压力。

　　特别值得一提的是，由于吉衡铁路直达井冈山，这意味着，我省旅游无需绕行即可直达这一红色胜地。郭雪华介绍，原来从长沙到井冈山，需要绕道南昌，然后再经南昌转车去井冈山，花费时长达10小时，吉衡铁路开通之后，从长沙坐高铁到衡阳，然后从衡阳直达井冈山，时长缩短至5个多小时。

　　“打通任督二脉”是道坎

　　说起任督二脉，人们脑海里总是充满了武侠色彩。练就旷世神功的大侠们无不是打通了任督二脉。

　　如果将全国铁路版图比作一个人的肌体，那么京九线、京广线两大南北交通大动脉无疑是其间的任督二脉，两大干线的先后贯通，将加速肌体的养料流转，促使南北之间互通有无，进而促进国家经济快速发展。

　　然而，一直以来，两大主动脉自成系统，难有交合之处，二者之间的距离与隔阂也成为整个肌体内实现资源优化配置的巨大阻碍。此次开通的吉衡铁路，除了将极大推动沿线经济发展，对于我国经济特别是铁路交通领域打通任督二脉也有极其重要的意义。

　　任督二脉互相打通，交合点越多也就越通畅，真气运转就越充沛，功力自然也就越强大。江湖武林如此，物流、经济又何尝不是这样？(记者 蔡平 潘海涛 通讯员 刘毅 李镁铭)