【市客管局】

　　低价造成的士“公交化”

　　2公里路，3个人坐公交车6块，打个的也只要6块。在长沙，像这样的“短途客”不少，并逐渐开始影响城市运力。

　　今年4月，一份由长沙市公共客运管理局向市政府督查室汇报的材料中这样写道：出租车定位不准、定价低，造成出租车“公交化”。

　　“市民出行应主要依托公交车、地铁，出租车是一种补充。”对于打的难，除了城市空间和布局、运力投放滞后、道路拥堵之外，市客管局认为，出租车定位发生偏差也是原因之一。

　　省人大代表李国武也支持提高起步价，今年两会期间，他建议由原来的6元提高到8元。“起步价偏低，让很多本可以乘公交车的市民挤占了出租车资源。”

　　【市物价局】

　　将就6大内容听取民意

　　目前，长沙市物价局正在由电力石油交通和商品价格管理处做初步调研。

　　市物价局表示，如调研后需调整出租车价格，原则上会举行听证会，吸纳市民意见。一旦启动价格调整程序，将考虑出租车起步价、公里数、等候价、空车返程价、日夜更替价和燃油浮动等多方面。

　　“目前还没有具体议程时间表。”市物价局工作人员称，在收到出租车行业正式调价报告后，会依法依规先进行成本核算、横向纵向调研等程序，专家、利益方、消费者、政府组织、社会成员都将广泛参与讨论。

　　■三湘华声全媒体记者

　　杨艳 张颐佳