长沙打的费

　　1995年

　　起步价8元。当时有出租车6441台，对于只有200万人的长沙城来说，平均空载率高达45%。

　　2005年

　　起步价由8元降至3元，起步距离由3公里调整为1公里，3公里内实行分段计费。

　　2008年

　　起步价由1公里内3元调整为2公里内6元，另外加入低速计时计费方式。

　　长沙打的价格或调整。

　　近日，长沙市物价局接到市公共客运管理局关于调整出租车价格的意向。目前，该局正在调研，虽然众口难调，但一旦启动了价格调整程序，将考虑出租车起步价、公里数、等候价、空车返程价、日夜更替价和燃油浮动等多方面，或涨或跌。

　　如果你有好的意见和建议，欢迎拨打本报热线96258。

　　【出租车协会】

　　几乎每天收到的哥抱怨

　　陆军旗开了13年的士，每天工作11小时，除去规费、油钱，纯收入约200元。

　　“很累，压力大，一遇上堵车，就赚不到什么钱。”陆师傅的抱怨，长沙市出租车协会几乎每天都能收到，有的甚至称“再这样下去都不想开了”。

　　协会曾召开理事会议，会议结束之后，一份提交给市客运局的申请报告同步出炉。 

　　报告一是建议举行听证会，适当提高出租车起步价；二是申请尽快出台“建立运价与油、燃气价格联动机制”。

　　除了起步价，的哥们还希望有关部门能重视“拥堵费”。

　　秀峰出租车公司的的哥张峰说，出租车每小时成本35元左右，高峰期主城区交通拥堵，等候时间一般在20分钟以上，运气不好1小时就只拉得了一单生意。按长沙等候计时1元/3分钟来算，仅能得到20元补偿，意味着这1个小时的生意将亏本。