《湘潭车站房屋设计图》，据湖南工程学院建筑系教师成书珊推测，这应是1925年修筑潭宝汽车站的设计图纸，标明了潭宝汽车站东立面剖面，地下室和站房各层平面数据。车站在设计时，采用环形筒体、通高天井，造型独特的同时保证了通风和采光。供图/湖南湘潭汽车运输总公司
2012年8月31日，从窑湾车站楼顶的采光窗口，眺望湘江对岸。□撰文/刘海波 摄影/张松
1925-2012，湘潭潭宝汽车站
潭宝汽车站，位于湘潭窑湾沿江西路134号，新中国成立后又称湘潭汽车西站，始建于1925年，是上世纪20年代至60年代，沟通湘潭地区水路和公路的交通枢纽，“潭”即湘潭，“宝”即邵阳，该站是潭宝路(今320国道湘潭至邵阳段)的始发站。
自1964年停止旅客运营以来，潭宝汽车站的功能实质褪去，逐渐默默无闻。2006年5月，潭宝汽车站获批省级文物保护单位，历经80余年，再度引人注意。2012年8月，湖湘地理走访湘潭市文物局、湖南湘潭汽车运输总公司，再探潭宝汽车站的前世和今生。
2012年8月31日下午5点，湘潭窑湾，潭宝汽车站进站天桥，有人在桥下摆摊，生意寥寥，只偶尔有人骑车经过。在这里，恰好碰到带着朋友街拍的摄影师旷惠民。他从上世纪90年代就开始关注窑湾一带，“攒了不少底片”。指着高处的天桥，他说起几年前拍摄窑湾的一次大涨水，“水淹到了两边老街民居的2楼，我划着船从桥洞底下钻过去的”。
即便是这样的洪水，潭宝汽车站的花岗石护坡还是阻止了水漫进站房，车站一如往昔。在旷惠民看来，过去20多年，窑湾很多地方都变了，潭宝汽车站却“最不受打扰”。作为一名湘潭人，他有时也会好奇：“最初的潭宝汽车站，是什么样子？”
图纸 它才是1925-1933年，潭宝汽车站最初的样子
2012年8月31日上午，湘潭建设北路，湖南湘潭汽车运输总公司办公室。翻开湘运总公司1957年度档案，办公室主任马兰亚拿出一摞图纸说：“这些资料，是邵阳公司1957年将潭宝汽车站移交给我们时留下的。”
我们从这些图纸中找到一份页码处标有“工程图表之五十四”的《湘潭车站房屋设计图》，看得出来，它本应是收录在某工程图表册里，一份关于潭宝汽车站的设计图纸。但仔细观察图纸上的设计方案，又似乎与我们现场看到的潭宝汽车站有许多不一样的地方。
毕业于湖南大学建筑系的硕士研究生成书珊，解答了我们对图纸的疑惑。
根据史料记载，潭宝汽车站由湘中公路局于民国十四年(1925年)，在潭宝公路的起点处兴建，1927年建成后即投入使用。但是，“二十二年(1933年)四月，不戒于火，全部被焚，仅存墙壁基脚”(《湖南建设》1934年)。这场大火过后，汽车站在原有框架上修复，并增建了两层楼房，原来连地下室一起共计3层的主体建筑变成了4层，颇具特色的采光屋顶仍然保留，汽车站的建筑愈显高大。
成书珊将这份《湘潭车站房屋设计图》和潭宝汽车站现状及相关资料比对后，最终认为，《湘潭车站房屋设计图》正是潭宝汽车站1925年修建时的设计图，“它才是1925-1933年间，潭宝汽车站最初的样子”。
