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现状 汽车站现已成为一家空调公司的仓库基地

来源:潇湘晨报2012年9月11日08:51【评论0条】字号:T|T

  现状 汽车站现已成为一家空调公司的仓库基地,暂时没有修复计划

  上世纪60年代初,湘潭湘江一桥通车,窑湾往来客流量骤减,车站最终在1964年停止了旅客运营。20世纪七八十年代,车站改作湘运总公司的零担货运站。沿环形转车道旁加建了库房和红砖筒子楼,供车站的工作人员及家属居住。

  2012年8月31日下午,潭宝汽车站,在筒子楼里,我们没有碰到一个住户。楼内环境逼仄,许多房门紧闭。整个汽车站,现已成为一家空调公司的仓库基地。

  对于湘运总公司将车站当做仓库租让一事,湘潭市文物局方面也颇为无奈,“由于没有管理权限,我们只能跟湘运总公司沟通,要求承租方不得改变潭宝汽车站主体建筑外观及内部结构”,盛兆华说,“不过,我们暂时也没有提潭宝汽车站的修复计划。”

  链接 潭宝汽车站是湖南公路建设的见证

  湖南的公路建设发展较早。1913-1921年,谭延闿三次督湘期间,湖南第一条公路——长潭公路,耗时九年建成。据史料记载,这条路“自长沙市原四十九标营房(今湖南省交通管理局)起,经新开铺、大托铺、暮云市、跨越粤汉铁路,再经易家湾、团山铺、五里堆至湘潭市对河(东岸)的盐码头”。

  当时是依照以前的驿道路线修建,路面主要是泥结碎砾石,施工水平较低,路况一般。但谭延闿认为,“佥以工事最重要莫如筑路”,于是又修筑湘潭往邵阳的公路,作为长潭公路的延伸。潭宝公路于1924年通车至湘乡,1927年通车至邵阳。与此同时,衔接湘潭水陆运输的潭宝汽车站也于1925年竣工,成为联系长潭公路和潭宝公路的枢纽。

  据长沙文史爱好者任大猛介绍,长潭公路通车时,《长沙大公报》刊载了吕云荪的《长潭汽车试行记》,里面有“以风驰电掣之车,驶于平坦大道之上,直飘飘乎欲仙矣”的描述。1922年8月,长沙开设了通往湘潭的长途汽车,湖南从官员到老百姓都称方便,从这之后,湖南的交通由昔日水路占据极其重要地位,转向了陆路的公路交通。

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