当开车日渐成为众人追求的基本生活技能后，学车热一直高烧不退。昨日，全省关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训管理系统的动员会透露，根据我省计时计程试点方案，今年12月1日起C照实车驾驶学时必须达到31小时，这意味着，届时学车所花的时间会比现在大大延长。培训机构将推广应用计时计程培训管理系统。本报记者谢功梅 长沙报道    实际道路训练不少于600公里

　　昨日的会议透露，根据国家公安部和交通运输部两部委文件，根据实际情况，省运管局和省公安厅联合出台了《关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训管理系统的实施意见》(以下简称《意见》)。

　　《意见》规定，2012年8月1日起，我省大中型客货教练车驾驶人的培训要应用计时计程培训管理系统；2012年12月1日起，我省其他汽车类驾驶人培训要应用计时计程培训管理系统。学员实际道路训练里程不少于600公里。C照实车驾驶从今年12月1日起学时必须达到31小时。此举目的在于强化科技管理手段、提升培训质量，加强机动车驾驶人培训、考试管理，强化预防道路交通事故源头管理。

　　新装系统能定时抓拍学员头像

　　“我学车时，科目一的理论课驾校根本没给学员上，直接省了。当时就只是发一本题集给我们，让我们回家做题，通过自己做题来了解交通安全知识。”昨日，记者随机采访了5位已拿到C照的人，在不同驾校学车的5人遭遇了相同情况。学车过程中驾培机构减少培训内容、压缩培训时间、降低培训质量成为目前驾培行业普遍存在的问题。

　　目前，我省拥有机动车驾驶员培训机构562所，每年培训驾驶人员近100万人。从道路运输行业行车责任事故的统计情况来看，2011年全省道路运输行业共发生道路运输行车责任事故83起。其中，一次死亡3人以上事故8起，一次死亡1-2人的事故59起，共造成120人死亡，335人受伤。每次事故发生后，各级管理部门都认真进行了分析，发现这些事故发生的原因有相当比例与驾驶人素质有关，特别是驾龄在3年内的新驾驶员发生的事故占到了40%。“计时计程系统就是为了全面提升驾培质量。”省运管局驾培办相关人士介绍。

　　据了解，我省机动车驾驶人计时计程培训管理系统，将具有车载卫星定位系统、车载指纹计时计程仪，自动定时抓拍学员头像等功能。

　　[各方说法]

　　学员：保证学时是好消息

　　学员实车驾驶学时必须达到31小时怎么理解？“实车驾驶就是指学员学车过程中真正摸方盘的时间得达到31学时。”省驾培办相关负责人解释。

　　“这个政策对学员而言，的确是个好消息。”在长沙工作的舒女士目前正在长沙一驾培机构学车，她说自己很欢迎这个安装计时计程系统的政策。“现在驾校因为学员多，总是压缩学员的学时，我是很愿意学得好一些的，但在实际学车过程中，驾校根本不可能按教学大纲要求给足我们培训时间。”

　　驾校：培训成本将上升；

    新规：不能增加学员负担

　　在欢迎计时计程系统的同时，不少准备学车的人也在担心：学时保证了，学车费用会不会相应上涨？

　　“计时计程系统肯定是要安装的，这是一个趋势。”长沙湘麓驾校校长谭祖怡说，新培训系统对驾培质量肯定会有提升，但另一方面也会相应增加驾培机构的培训成本。“一是每台教练车终端系统的安装会增加成本，另一方面系统安装到位后，得严格执行试点方案中的学时培训，那学员的培训周期将会比现在大幅延长。”成本增加了，那是不是会导致驾培学费的上涨？对此，谭祖怡表达了个人观点。“虽然驾培学费是政府指导价，但现在驾培却是一种市场行为。让驾培机构亏本培训，那也是不现实的。”谭祖怡说，以C照为例，北京、上海、广州等地实行的计时培训学费在4500至5500元不等，而湘麓驾校现在学费是3680元包干(不含补考费)。“如果驾培机构无法承受成本的话，肯定会递交上调驾培学费的报告，当然最终学费标准肯定得由物价部门批准才算。”而对计时计程系统的建设、安装及运行保障，《意见》的表述是“不得转嫁学员，增加学员负担”。

　　[数字]

　　83起 去年全省道路运输行业发生的道路运输行车责任事故。

　　40% 83起事故中驾龄在3年内的新驾驶员所占比例。

　　[声音]

　　我学车时，科目一的理论课驾校根本没给学员上，直接省了。当时就只是发一本题集给我们，让我们回家做题。

　　——一名已拿到C照的市民回忆