京港澳高速东侧修辅道供出行

　　按照计划，京港澳高速长沙黎圫段改造最迟在今年4月份启动建设。

　　根据高速公路相关部门统计，京港澳高速长沙黎圫段每天车流量为8万辆左右，相关知情人透露，正式开工前，将在京港澳高速长沙黎圫段东侧修一条双向4车道宽的辅道，确保未来大半年全封闭施工期间京港澳长沙段的通行。辅道从京港澳高速长沙雨花互通引出，沿长沙黎圫段东侧径直南下，到香樟路以南1300米处回到京港澳高速。

　　武广新城与主城区无缝对接

　　武广客 运专线开通后，位于雨花区黎圫乡的长沙南站成为长沙对外开放的窗口。长沙市委市政府谋划将机场高速以南、湘府路以北、京港澳高速以东、浏阳河以西约16平方公里区域，整体规划打造成武广新城。但因京港澳高速过黎圫的武广新城一带，比武广新城标高普遍高出2-5米左右，对接长沙主城区的劳动路、曲塘路以及规划中的杜花路等主干道，均被拦截成“西通东不通”和“东通西不通”的断头路。京港澳高速长沙黎圫段改造后，武广新城将与长沙主城区实现无缝对接。

　　[延伸阅读]　将有四座大桥跨过改造路段

　　劳动东路、曲塘路、杜花路、香樟路4条主干道怎样跨过敞开或半敞开的京港澳高速呢？长沙市轨道交通集团公司相关知情人透露，将分别架设劳动东路跨京港澳高速大桥、曲塘路跨京港澳高速大桥，杜花路跨京港澳高速大桥和香樟路跨京港澳高速大桥。

　　其中杜花路对接武广长沙南站西广场，设计为双向8车道。杜花路下为地铁2号线区间，杜花路与地铁之间设置为平战结合的人防工程。按照长沙市政府设想，作为对接武广长沙南站西广场的多功能形象路，杜花路还将跨过京港澳高速向西延伸到万家丽路，为武广新城提供一条通向高铁的直达路径。