本报长沙讯  从今日开始，由车站南路左转进入五一大道的各类机动车辆，不需再向右绕道长沙火车站喷泉行驶了。昨晚8时，全封闭施工长达一年多的地铁2号线长沙火车站二期，全面恢复路面并拆除围挡放开交通。五一大道东端恢复双向9车道，车站南路恢复单向6车道。长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，长沙火车站二期施工区域恢复原有交通后，架设在火车站广场上的所有钢便桥都将随之拆除。

    地铁2号线长沙火车站从五一大道东端斜着身子穿过车站南路，并延伸到京广长沙火车站前坪。为尽可能减少地铁站修建给火车站交通带来的影响，长沙市轨道交通集团公司决定将地铁站分两期建设，先期围挡京广铁路火车站站前广场，建地铁2号线长沙火车站东段，然后在完成深基坑开挖的地铁站上架设满足双向6车道通行的钢便桥，让整个车站路区域的交通流量东移到钢便桥上，确保地铁2号线长沙火车站第二期建设。

    “车辆绕道一年，保住了火车站喷泉。如果不绕道，那就只好把火车站喷泉拆除了。”承建单位中铁隧道集团相关专家说。

    二期围挡部分包括五一大道的5个车道和车站南路的3个车道。这时，车站路由南往北保持5个机动车道，由北往南保持1个公交车道；五一大道对接车站路的喇叭口新辟了4个车道，围挡施工后仍保持9个车道。但因机动车辆太多，地铁站从围护结构施工到深基坑土方开挖，再到地铁站主体框架结构建设，共用了一年多时间。也就是说过去的一年多时间，司机朋友都是绕道广场喷泉行驶的。

    “五一大道东端恢复双向9车道后，靠近晓园数码城一带的非机动车道和人行道，将很快予以恢复。”长沙市轨道交通集团相关负责人透露，京广铁路火车站前坪上的围挡部分，因修地铁出入口的需要，预计要到今年年底才能完全恢复，但绝不会影响明年的春运。

    另据了解，地铁2号线芙蓉广场站昨日已全面拆除围挡放开交通。芙蓉广场站靠家乐福方向原来修建的临时非机动车道，将在近日内拆除。记者斯茅庚