10月19日，长沙市营盘路，沿途没有座椅，一名年轻人只好坐在停车栏杆上。

　　本报10月19日讯  长沙市城管局今日透露，长沙将试点慢行区域，首个慢行区域将在开福区湘雅路一带出现，这个区域曾是城区有名的堵点，长沙藉此希望能使该区域的交通设施得到优化，将更多的路留给行人，让该区域成为舒适的散步街。

　　现状：“长方形” 内小问题多

    一眼看去，湘雅路、芙蓉路、营盘路、湘江大道这四条路就如同长方形的四条边，由于处在老城区，医院、学校、写字楼、商业街都集中在此，人流密集。

    细心的市民可能会感觉到，这个区域的湘春路上，有的公交站牌和马路垂直，行人常常走着走着，还要给横着的公交站牌让路，这使原本狭窄的人行道显得更加拥堵。在人潮攒动的市一医院前，花坛占了近一半的人行道；湘雅路上，有些没按规划实施的人行道，甚至不到1.5米宽；营盘路的人行横道，当走到马路的一半时，人往往是背对着车而行，行人很没安全感。

    改造：细微调整打造舒适散步街

    如何让市民在这个热闹繁华的区域内更加方便出行？上海同济大学专家针对这个区域的实际情况，做出了优化改造方案，并决定将这个“长方形”打造成“慢行区域”。

    今日，开福区市政管理中心相关负责人详细介绍了改造方案：和马路垂直的公交站牌，进行调整，将公交站牌和马路平行；将花坛开片区域，隔离一部分，并增设桌椅供行人休息；树围石高出人行道一二十厘米，将树围石和人行道平齐，把路留给市民；同时，还将人行横道进行优化，调整方向，过马路时不用背对来往车辆。

    行人通行方便了，那么能缓解区域内交通拥堵吗？该负责人表示，慢行区域目前主要是针对行人通行、过街方面进行的优化调整，暂时不会对机动车道交通有影响。

    影响：慢行片区不会限行限速

    “动工时，对机动车通行没有影响，对行人的影响也会减到最小。”开福区市政管理中心相关负责人介绍，慢行片区是今年长沙交通疏导工程内容之一，计划投入300万元，目前，该慢行区域方案已定，正在进行招投标。计划11月上旬启动改造，力争12月底完工。  

    既然是慢行区域，那么车辆会不会限行或限速？长沙市城管局市政管理处负责人表示，慢行区域全市首次在开福区尝试，目前主要是方便行人在人行道通行，机动车道暂未进行调整。

    同时，记者了解到，长沙的河西大学城、黄兴路步行街、中山路等周边区域与即将实行慢行区域的湘雅路周边情况相似，如果尝试后效果较好，这些地方是不是也会进行尝试？该处负责人表示，届时将针对实际情况进行规划调整。

    ■记者  吕菊兰  通讯员   郭天仆