5月22日上午，京港澳高速公路潭耒段，交警将道路封闭，实施车辆强行分流。 图/记者刘有志

　　本报记者谢功梅 实习生张腻 衡阳报道  

　　昨日，潭耒高速开始启动为期6个月的一期工程提质改造，涉及马家河互通至大浦互通这103.95公里的路段，京港澳高速对应进行交通大分流。

　　本报记者于清早6点从长沙出发，赶到洪市及大浦高速互通，没发现分流堵车现象。经过交通部门对分流车辆的现场跟踪统计，北上车辆绕行潭衡西高速后，平均需多花30分钟左右的时间，大货车平均多花40分钟左右时间。

　　司机：希望能双向通行，可节约油钱

　　昨日早上8时37分，京港澳高速潭耒段洪市互通，由广东及郴州方向过来的大量北上车流，在互通匝道前，提前开始分流，这一时间比原交通组织方案的时间提前了23分钟。记者在现场看到，此时北上车道被暂时封闭，交通部门已提前在路面摆放了防撞桶、诱导标志、电子导向牌等各类交通分流导向设施。

　　潭耒高速公路管理处副处长兼潭耒提质改造工程项目部副总经理冯仕清介绍，之所以提前在洪市互通启动诱导分流，主要是缓解17公里以外的大浦主分流点交通压力。9时许，记者驱车由洪市互通北上17公里，抵达潭耒高速大修主分流点——大浦枢纽互通。此互通为交通管制点，也是主分流点。记者看到分流平稳有序，摆放有限速标志、电子导向牌、反光锥、防撞桶等。在互通分流的匝道口，高速交警、路政、协勤人员等给司机发放京港澳交通大分流的宣传资料。

　　“我是一个开了20多年车的老司机了，也经常碰到道路大修的情况，但单幅单向交通通行的情况并不多。”车牌号为冀F69971的大货车侯姓司机说，绕行潭衡西高速，里程多六七十公里，他的大货车每公里的油料成本要3块钱。分流之后，虽然通行费不会增加，但他的油料成本却要多掏200多块钱。“如果能单幅(单车道)双向通行，那我们就不需要再绕道了，仍可以直线北上，还能节约油钱。”

　　部门：不利于事故救援，将完善方案

　　对侯姓司机的疑问，记者现场采访了指挥交通的潭耒高速公路交警。交警介绍，京港澳高速车流量是我省车流量排第一的高速。潭耒高速常态下的日交通流量就达到了3万多台次，并且以大货车为主。若实行单幅双向通行，一旦发生交通事故，除了给救援带来很大不便外，对整个车辆通行都会产生巨大影响。

　　正在记录分流情况的潭耒高速路政部门相关工作人员介绍，启动了交通分流车辆情况统计工作以监控分流效果，根据统计情况将进一步完善分流交通组织方案。