记者从株洲高速交警支队获悉,泉(泉州)南(南宁)高速640公里至650公里段今日将建成通车。至此,全长1635公里的泉南高速公路全线贯通,司机朋友今后从茶陵去江西不用再绕行320国道,行程可缩短40公里。

  株洲支队茶陵大队民警介绍,泉南高速公路今日全线贯通后,泉南高速垅茶段的省界收费站——高陇收费站也将在今日上午11时16分开通运营。

  “以前,司机朋友要从茶陵去江西,需要在泉南高速光明收费站下高速,在320国道绕行40公里后上高速再进入江西。”民警说,今后,司机朋友可以不用绕行国道,途经高陇收费站5分钟后就能进入江西境内,非常方便。 (株洲晚报 记者 刘玺 通讯员 黄伟 杨叶媚)

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  京沪高速快充网络全线贯通

  电动汽车也能“任性”跑长途

  随着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络15日全线贯通,电动车主可以只花原来一半的钱就能往返京沪两地。

  京沪高速全程1262公里,国家电网公司在沿线建成50座快充站,平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电,30分钟内充满(80%电量),支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

  为检验京沪高速快充网络效果,国家电网发起电动汽车“京沪行”活动,由北汽集团、比亚迪公司、比亚迪—戴姆勒公司和东风日产公司等4家车企共同参与。车队1月10日从上海出发,途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市,行程1262公里,历时4天,于14日抵达北京。

  按照燃油车百公里10升汽油,耗油费用62.1元算,电动车百公里20千瓦时电量,百公里耗费用32元。也就是说,从北京到上海,开燃油车约800元,而电动车仅要400元,价钱是燃油车的一半。

  为大力推进高速公路快充网络建设,国家电网公司2014年在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个,基本形成“两纵一横”高速公路快充网络,续行里程达2900公里。计划到2020年,建成以“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的高速公路快充网络,续行里程达1.9万公里。■据新华社