丁白汽渡的渡船，一次最多可以搭载20辆轿车，借助汽渡，赶往对岸的车辆可少行驶30公里左右的路程。

　　更多图片>>长沙城区最后汽渡将停航 告别是为了更好地出行

　　文/聂映荣 图/李锋

　　一江两岸的星城，自古不乏渡口。

　　如今，随着经济、社会的发展，摆渡，这一古老的出行方式渐渐地从长沙人眼中消失，取而代之的是一座座宽阔平坦的大桥飞架东西，让天堑变通途。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，位于望城区的丁白汽渡也会随之停航。作为长沙城区最后一个汽车渡口，它承载着许多历史的记忆，也承载着许许多多悲欢离合的往事……

　　连日来，记者来到这个渡口，以期用我们的笔触、镜头记录下渡口、渡船这一因历史因素形成的特有交通设施、交通工具，让其留存在我们的记忆中。

　　小小渡口让人少走30公里路

　　丁白汽渡位于望城区，湘江穿流而过，渡船连接了河东的丁字湾社区和河西的白沙洲街道。渡口建成27年，渡船没有停歇过一天。寒冬酷暑，风雨无阻，这27年的岁月里，丁白汽渡为两岸居民提供了无数便利，也给船员们留下了抹不去的回忆。

　　江水涤荡岁月，渡口情怀犹存。上午7时，第一班船已在丁字湾做好准备，三四十辆电动车、轿车在岸边等候。赶早过江的人大多是为了到对岸上班，如果没有渡口，他们将要绕至三汊矶大桥过江，这也意味着，得多走30公里左右的路程。

　　轮机员肖万先提前上了船，在渡船开出之前，他仔细检查了动力机械，这是他每天必做的工作。水手高怀德双手持旗，指挥汽车、电动车有序上船。船长丁建国在广播里提醒：“慢点开，注意别碰着，停好之后，拉好手刹，把车窗打开。”丁建国说，之所以要汽车驾驶员打开车窗，是因为一旦汽车掉入水中，车内的人员可以尽快逃脱。

　　这是丁白汽渡平常一天的开始，从河东到河西，再从河西到河东，平均半小时往返一次，直至下午5时30分停渡。对于两岸居民来说，渡口已深深融入他们的生活。