本报讯(记者 章盛莉)随着地铁1号线黄兴广场站主体施工进入尾声，黄兴南路步行商业街上的施工围挡也将逐段减少，还路于民——记者昨日从中铁十二局黄兴广场站项目施工现场了解到，车站主体将于8月完工，从本月起，步行街上的施工围挡将陆续拆除，到今年年底，步行街大部分路面将基本恢复。

　　步行街下两层车站现雏形

　　位于步行街黄兴广场北侧的黄兴广场站是地铁1号线20座车站中施工条件最复杂、距离周边建筑最近的车站之一。车站沿步行街南北向呈一字形布置，总长217米，标准段总宽18.7米，为地下二层岛式车站。经过两年的围挡施工，黄兴广场站已经在步行街下方初现雏形。

　　“黄兴广场站有两个出入口，都设在车站正上方，北端出入口在坡子街口附近，南端出入口在黄兴广场西北侧。”据中铁十二局黄兴广场站项目负责人介绍，车站在步行街正下方施工，步行街宽度只有20多米，为了在满足施工的同时确保步行街周边建筑的安全和交通不中断，黄兴广场站采取的是“盖挖逆筑法”施工，即先做车站最上层的顶板，在顶板下施工，从上至下完成地下车站主体的施工。目前，地下两侧车站的负一层已经完成主体，负二层已完成底板，正在进行侧墙施工。从坡子街口附近的出入口进入车站，已经大致可见负一层站厅层、负二层站台层的轮廓。将来人们乘坐地铁1号线可直达步行街黄兴广场，从这里去往北侧的五一广场或南侧的南门口均只有600多米。

　　拆围还路由北向南分段推进

　　“拆除围挡、恢复路面的工作将从车站北端开始，逐段向南推进。”该负责人介绍，目前车站最上层的顶板已经完成，具备覆土回填的条件，即将开始分段恢复路面。据悉，黄兴广场站主体施工期间，围挡最北端围到育英街口，最南端围到黄兴广场，为了不中断步行街交通，围挡两侧各留出了3米宽的人行通道。从本月起，步行街上的这些围挡将由北往南陆续拆除。按照计划，到本月下旬，育英街口至坡子街口的围挡将先行拆除。

　　据了解，黄兴广场站主体施工将于8月完成，预计到10月底，育英街口至黄兴广场以北的步行街路面将基本恢复。由于黄兴广场站北端至解放路口的区间为暗挖施工，黄兴广场将保留部分围挡为暗挖施工提供条件，至明年上半年暗挖施工完成后再恢复路面。

　　南门口站主体施工已完成60%

　　距离黄兴广场站约600米，位于黄兴南路与城南路交会处的南门口站也在紧锣密鼓地推进主体建设。截至目前，车站主体施工已经完成60%以上，计划9月主体完工。

　　据介绍，从侯家塘始发的盾构机正在向南门口方向掘进，预计7月份到达南门口站，在步行街下方掘进，10月份到达黄兴广场站。