本报长沙讯 4月29日，长沙地铁2号线开始试运营。仅仅过去半个月，长沙磁浮工程又于今日正式开建。到明年年底，乘坐飞机回长沙的市民，乘坐磁浮列车10分钟可到长沙火车南站。

　　“磁浮线路列车运营拟采用3辆编组，即每列磁浮列车由三节车厢构成，初期需运用车5列，配属列车5列；中期需运用车6列，配属列车7列；远期需运用车12列，配属列车14列。”根据湖南省发改委批复的《长沙磁浮工程可行性研究》，磁浮工程线路自长沙南站东广场北侧引出，沿劳动路至黄兴大道交叉转向劳动路，随即下穿沪昆客专后线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿机场高速公路南侧走行，接入黄花国际机场新旧航站楼，线路全线长18.52公里。全线设三个车站，分别是火车南站、梨站和黄花机场站。车辆采用中低速磁浮列车，最高运行时速100公里，项目总工期20个月。