中国网3月17日讯从中国铁路客户服务中心获悉，为适应旅客需求，充分利用铁路运输能力，从2014年3月20日起至12月31日(9月30日至10月7日除外)，全国范围内将有556列旅客列车，将对末端空闲卧铺票打折发售。优惠后的硬卧票价将比原价降低25%至55%。目前，一些优惠车票已开始在网站预订。(人民铁道网)

　　近几年，无论是传统媒体还是互联网上，有关火车票价能否打折一直是个热点问题，得到了众多网友的广泛关注。随着铁路改革的深入，这个问题正在被逐渐落实。

　　应该说，此次火车票价打折确实对于铁路票价系统是一次成功的尝试，说明铁路行业开始顺应市场的需要，更加强调遵循市场的运行规律了。同所有行业一样，铁路行业也存在旺季与淡季的区别，在旺季里供需市场处于供小于求的局面，而随着春运过后淡季的到来，火车上座率下降，特别是对于短途客流来讲，公路运输也存在着很强的竞争力，省时省力方便快捷，在这样激烈的市场竞争面前，只有顺应市场的变化需要，才能赢得商机。当然，作为市场经济运行主体，铁路行业也要遵循成本利润规则，所以在什么样的里程内，在什么时间进行打折销售火车票也是一个系统的工作，需要相应的市场经济调研、测算后进行。

　　更为重要的是，火车票价的打折首开先例，让多年的探讨和期待变成了现实，让众多乘客受惠，所谓赢得顾客即赢得市场。顾客就是上帝，是经济社会的一条定律，而铁路行业的上帝无疑正是数以千万计的旅客，如何围绕这些旅客的需要提供舒适、安全、方便的服务以及公道的价格正是铁路行业的重中之重。在千呼万唤之中，铁路票价的打折吸引了众多旅客和群众的关注，相信不仅仅是因为几元到几十元的优惠，更是铁路部门待旅客如亲人，优化便民服务的体现。这种人性化的服务受到欢迎和好评也是情理之中的。

　　就在人们热议火车票打折的同时，我们更加关注，铁路行业在面对激烈的市场竞争中，能否以更加科学的态度，尊重客观经济运行规律，提供更加优质高效安全畅通的服务，更好的诠释“人民铁路为人民”的服务宗旨，我们坚信铁路的明天会更好。