改造四看点

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　　完全保留老桥，老桥上建新桥

　　设计完全保留现有的两座跨河桥梁——浏阳河桥和圭塘河桥。新建浏阳河桥布置于老桥东侧，采用形式简洁的预应力混凝土连续箱梁结构。新建圭塘河桥位于老桥正上方，在现有老桥翼缘板穿孔做下部结构。

　　2

　　噪音小，部分路段采用隔音屏

　　万家丽路高架主线桥梁的边线距离两侧建筑大多超过21米，出入口匝道桥梁边线距离两侧建筑超过13米，对两厢居民的干扰相对较小，但仍将在高架穿越敏感点采用隔音屏，并采用降噪路面结构和梳齿型伸缩缝，以及通过两侧道路绿化带消纳部分噪音。

　　3

　　高压线全线入地

　　现有高压架空线对沿线环境影响较大，经市委市政府决策，将沿线高压走廊全线入地和扩容。

　　4

　　新万家丽路成景观廊道

　　通过景观设计和灯光设计将万家丽路打造成为一条现代化的景观廊道。

　　从4月8日起，长沙万家丽路快速化改造将开始大规模的主线施工，目前交通已经非常繁忙的万家丽路将面临巨大考验。长沙市市政设施建设管理局负责人表示，将通过八项外围疏导工程和便道建设，使周边道路分担万家丽路30%以上的交通出行压力，同时也提醒广大驾驶员朋友注意选择万家丽路周边的道路出行。  

　　外地车辆进长沙尽量避开万家丽路，多走嘉雨路、古曲路、沙湾路、马王堆路和新花侯路。

　　八项外围疏导工程主要是打通万家丽路周边的“断头路”、疏通路道“肠梗塞”，尽可能利用东西向道路作为转换车道，发挥万家丽路两侧的南北向道路分流功能。这八项外围疏导工程完工后，南北向的万家丽路就多了五个“帮手”分流交通。

　　万家丽路是条贯通长沙南北的重要主干道。北连星沙，南到汽车南站、火车南站两大交通站，道路中段还含有马王堆、高桥两大货流物流中心，车流量极大。道路改造期间，车辆分流怎么走？本报特别制作交通分流图，以供读者参考。