→昨日上午，东塘北公交站台，一市民好奇地用手触摸盲人站牌上凸起的点状符号。 　　王志伟 摄

　　记者 朱炎皇   　　如果公交站牌的站名模糊一团或写的是，你看得懂吗？家住雨花区的盲人徐浩摸盲文公交站牌时就是这种感觉。近日，有盲人朋友向本报96333投诉，公交站牌上的盲文根本摸不懂。昨日，记者采访了此事。

　　盲人：只摸出一两个站名

　　“候车亭设了盲文站牌，这本来是件好事。但搭车时，我想摸下路线，却根本摸不懂。”家住雨花区的盲人徐浩抱怨，“最后还是只能求助他人。”

　　记者在韶山路的东塘北候车亭，找到了一个盲文站牌。这是一块不锈钢站牌，只有普通站牌一半高，站牌上面没有一个字，只凸起一排排小圆点，它是触摸式盲文。盲人乘坐公交车时触摸盲文站牌，可以了解公交线路走向、停靠站点、始发站和终点站等信息。

　　徐浩上过特殊学校，熟悉盲文。她摸了半天，只摸出“星沙”、“火炬”等一两个不完整的站名。“我用的是老盲文，不认识新盲文，但两种盲文的数字是一样的啊，可我连数字都没摸到。”

　　盲文教师：盲文制作不规范

　　据长沙市残协主席郭阳介绍，盲文有两种，一种是老盲文(现行盲文)，一种是新盲文(汉语双拼盲文)，长沙大部分盲人学的是老盲文。难道是新、老盲文的差别造成了阅读障碍？

　　李权凯是湖南特殊教育中等专业学校的一名盲文老师。记者把他带到韶山路，请他帮忙识别那块摸不懂的盲文站牌。“这一排很混乱，读不出来，有701路公交车，起点站是星沙站，其他的不懂。”李老师又摸了劳动西路上另两个盲文站牌，同样很难识别。

　　李权凯分析：“应该是由于站牌上盲文制作不规范造成的，盲文站牌最好还是有语音提示。”记者随机采访了几个候车的市民，他们都很诧异。“这个是盲文站牌？我第一次听说。”孙先生略感惊讶，“就算有盲人站牌，没人提醒，车子来了，盲人朋友也不知道啊。”

　　郭阳表示，目前长沙的盲文站牌不够完善，成都等一些城市的公交车安装了一种“引路人”系统，盲人按下手持终端的按钮，公交车的车载喇叭便会响起“XX路公交车”的语音播报，司机同时得知将有盲人上车。

　　交通部门：尽快拿出解决方案

　　据长沙市残联组宣文体部部长樊莉红介绍，长沙大约有31万残疾人，其中视力残疾人达4.1万，占残疾人总数的13.66%；在全市2200个候车亭中，只有66个候车亭配备了盲文站牌，分布于韶山路、劳动路以及汽车西站、汽车南站、汽车东站等地。

　　“2010年年底，长沙启动了盲文站牌的设置。由于站牌材质、制作工艺及盲文字体等的特殊性，导致部分盲人难以识别。”长沙市交通运输局客运管理处处长雷毅华坦承，由于制作比较复杂，盲文站牌并未在全市覆盖，只在盲人出行较多的韶山路和劳动路等地试点。

　　盲文站牌盲人“看”不懂，是否会安装语音提示站牌呢？“我们以前也装过几块语音提示站牌，试运行期间，附近居民投诉提示音扰民，后来就拆除了。”雷毅华表示，目前盲人朋友出行尤其是公交出行难度较大。作为管理部门，他们将进一步优化盲人出行设施。

　　记者了解到，这些盲文站牌的设计由长沙市创建全国无障碍城市领导小组办公室统筹部署。该办公室的相关负责人表示，他们已经和交通部门沟通，督促他们尽快拿出一个可行的解决方案。

　　记者手记

　　盲文公交站牌立给谁“看”

　　记者了解到，长沙街头的盲文站牌，一块的制作费用达6000元，价格远远高于普通站牌，66块盲文站牌的总价近40万元。用这么多钱制作出来的盲文公交站牌，主要给谁“看”呢？当然是盲人朋友。既然是给盲人“看”的，在制作过程中、未立之前，就应该找几个懂盲文的盲人朋友或专家来指导、把关，但有关部门似乎没有这么做。

　　2012年，长沙被评为全国无障碍建设先进城市。不过，在一些细节上，我们还有很多工作要做。创建先进城市只是手段，最终的目的是为了让长沙人过得更幸福。