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调查:过半网友不愿拼车 网友疾呼取消“份子钱”

A-A+2014年2月12日15:46新浪湖南评论

1近六成网友遭遇打车难
3过半网友不愿意与他人拼车
2近半网友希望增加的士数量,极少网友支持黑车“扶正”

  新浪湖南讯 长沙目前正式营运的出租车总数不到7000辆,黑车也有7000辆左右,一年下来黑车吞食的市场份额高达数十亿元。在2014湖南省两会上,民建湖南省委的政协委员们聚焦长沙黑车,建议增加一倍的士、给“黑车”扶正以缓解打车难;省政协委员王义高认为“一辆的士上只有一名乘客是对资源的浪费”,建议政府出台规范,鼓励市民拼车。对此,新浪湖南特向广大网友发起“你遭遇过哪些打车乱象”、“你是否愿意拼车”、“你认为该如何化解打车难”三项调查。

  截止12日12:00,共有400多名网友通过新浪微博、新浪湖南网页参与调查,调查显示,近六成网友遭遇打车难,过半网友不愿意与他人拼车,近半网友希望增加的士数量,极少网友支持黑车“扶正”,网友疾呼取消“份子钱”。

  近六成网友遭遇打车难

  在打不到车、司机拒载、遭遇黑车或套牌的士、司机擅自拼车、司机绕路、不开发票等诸多乱象中,近55%的网友“打不到车”,近20%的网友遭遇拒载,打不到车、遭遇拒载成为市民打车最头疼的两件事。

  长沙现有正式营运的出租车总数不到7000辆,2013年11月8日,长沙召开听证会,在调整运输网结构的同时,决定加强硬件建设,新增1000辆出租车。今后,长沙是否新增出租车,将根据市场的需求,在做好前期调研工作、论证、听证的前提下,由市一级人民政府确定。坚持总量控制和适当发展的原则,适量、适时投放运力,保持出租汽车市场供求基本平衡。

  过半网友不愿意与他人拼车

  省政协委员王义高认为“一辆的士上只有一名乘客,其实是对资源的一种浪费。”以前他去一些城市,发现只要司机和乘客同意,乘客可以拼车出行。乘客不用苦等的士,还可以为的士司机增收,这是一个多赢的结局。王义高因此呼吁,相关部门应该规范拼车行为,明确拼车的适用情况。出租车公司也可尝试免去燃油附加费等,给予拼车乘客一定优惠。

  对此,只有不到三成的网友表示愿意拼车,过半网友明确表示不愿意与他人拼车。里程如何计算、车费如何分摊、安全如何保障、责任如何明确,这些都是市民拼车过程中感到疑惑的问题。

  因此,相关部门规范拼车行为,明确拼车适用情况更是迫在眉睫。

  近半网友希望增加的士数量

  极少网友支持黑车“扶正”

  网友疾呼取消“份子钱”

  对于治理长沙打车乱象,网友积极建言献策,针对当前正规运营的士数量不能满足市民需求,近半网友认为首先应该增加的士数量,从供应上缓解供求矛盾。

  紧随增加的士数量之后,网友疾呼降低和取消“份子钱”以降低的士运营成本,保障的士司机利益,打击黑车,维护正常市场秩序,从而从根本上确保的士市场供需平衡。

  网友@那天很爱笑_懿说,长沙的打车乱象已经越演越烈。“黑车”扶正不是解决打车乱象的根本所在,关键是出租车公司内部制度的存在,出租车的管理成本和组织成本几乎“为零”,但出租车司机却需缴纳一笔不薄的“份子钱”,的哥、的姐的收入无法保障。@年轻人杂志彭力也认为,如果降低出租车公司管理费用,甚至取消这些中间公司,发放个人自营的出租车牌照,只收少量税费,同时加大处罚力度,黑车就没有市场了!(钟菊芬)

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