近六成网友遭遇打车难

过半网友不愿意与他人拼车

近半网友希望增加的士数量，极少网友支持黑车“扶正”

　　新浪湖南讯 长沙目前正式营运的出租车总数不到7000辆，黑车也有7000辆左右，一年下来黑车吞食的市场份额高达数十亿元。在2014湖南省两会上，民建湖南省委的政协委员们聚焦长沙黑车，建议增加一倍的士、给“黑车”扶正以缓解打车难；省政协委员王义高认为“一辆的士上只有一名乘客是对资源的浪费”，建议政府出台规范，鼓励市民拼车。对此，新浪湖南特向广大网友发起“你遭遇过哪些打车乱象”、“你是否愿意拼车”、“你认为该如何化解打车难”三项调查。

　　截止12日12：00，共有400多名网友通过新浪微博、新浪湖南网页参与调查，调查显示，近六成网友遭遇打车难，过半网友不愿意与他人拼车，近半网友希望增加的士数量，极少网友支持黑车“扶正”，网友疾呼取消“份子钱”。

　　近六成网友遭遇打车难

　　在打不到车、司机拒载、遭遇黑车或套牌的士、司机擅自拼车、司机绕路、不开发票等诸多乱象中，近55%的网友“打不到车”，近20%的网友遭遇拒载，打不到车、遭遇拒载成为市民打车最头疼的两件事。

　　长沙现有正式营运的出租车总数不到7000辆，2013年11月8日，长沙召开听证会，在调整运输网结构的同时，决定加强硬件建设，新增1000辆出租车。今后，长沙是否新增出租车，将根据市场的需求，在做好前期调研工作、论证、听证的前提下，由市一级人民政府确定。坚持总量控制和适当发展的原则，适量、适时投放运力，保持出租汽车市场供求基本平衡。

　　过半网友不愿意与他人拼车

　　省政协委员王义高认为“一辆的士上只有一名乘客，其实是对资源的一种浪费。”以前他去一些城市，发现只要司机和乘客同意，乘客可以拼车出行。乘客不用苦等的士，还可以为的士司机增收，这是一个多赢的结局。王义高因此呼吁，相关部门应该规范拼车行为，明确拼车的适用情况。出租车公司也可尝试免去燃油附加费等，给予拼车乘客一定优惠。

　　对此，只有不到三成的网友表示愿意拼车，过半网友明确表示不愿意与他人拼车。里程如何计算、车费如何分摊、安全如何保障、责任如何明确，这些都是市民拼车过程中感到疑惑的问题。

　　因此，相关部门规范拼车行为，明确拼车适用情况更是迫在眉睫。

　　近半网友希望增加的士数量

　　极少网友支持黑车“扶正”

　　网友疾呼取消“份子钱”

　　对于治理长沙打车乱象，网友积极建言献策，针对当前正规运营的士数量不能满足市民需求，近半网友认为首先应该增加的士数量，从供应上缓解供求矛盾。

　　紧随增加的士数量之后，网友疾呼降低和取消“份子钱”以降低的士运营成本，保障的士司机利益，打击黑车，维护正常市场秩序，从而从根本上确保的士市场供需平衡。

　　网友@那天很爱笑_懿说，长沙的打车乱象已经越演越烈。“黑车”扶正不是解决打车乱象的根本所在，关键是出租车公司内部制度的存在，出租车的管理成本和组织成本几乎“为零”，但出租车司机却需缴纳一笔不薄的“份子钱”，的哥、的姐的收入无法保障。@年轻人杂志彭力也认为，如果降低出租车公司管理费用，甚至取消这些中间公司，发放个人自营的出租车牌照，只收少量税费，同时加大处罚力度，黑车就没有市场了！(钟菊芬)