事故现场，这辆公交车撞坏限高龙门架后，死死卡在下面无法动弹。 小刘军 摄

　　本报讯(记者 小刘军)因为公交司机的一时侥幸，竟造成15名乘客不同程度受伤。昨日上午8时30分许，一辆801路公交车在行驶至东二环线由北往南下浏阳河大道的匝道口南口时撞坏限高龙门架，导致环线及周边路段交通受阻。芙蓉区交警大队迅速处警处理事故，同时全力疏导交通，至9时40分，现场处理完毕并恢复交通。交警部门提醒：东二环团结路立交桥顶层南北向跨线桥加固工程尚未全部完成，载货汽车和大型客车禁止通行。

　　公交车撞移40吨重龙门架

　　上午8时50分，记者赶到事发现场后，15名受伤乘客已被紧急送医治疗。在东二环线由北往南的车道中间，一辆车牌号为湘A31632、自编号为312号的801路公交车被死死卡在限高龙门架下进退不得。记者看到，龙门架的中间两根粗大的钢制横梁被拦腰撞断，两侧的水泥墩底座也在巨大的撞击中发生较大位移。这辆肇事公交车顶部的空调外机被撞毁，车内的扶手栏杆被撞弯，座位和地板上斑斑血迹尚未凝固。

　　“两边的底座单个约15吨，钢架约10吨重，加起来大概有40吨重，可见当时的撞击力有多大。”长沙市路桥征费维护管理处的一名负责人说，该龙门架是在早上6时才装好，没想到一大早就被撞坏了。“这么大的大客车禁行标志和文字，你都没看见吗？”面对交警的质疑，事发当时驾车的司机邓高峰说：“我昨天也是从这里走的，当时还只装了上面那根横梁，没想到今天又在下面装了一根，我当时也没想那么多。”随后，记者询问了另外一名经过的同一线路公交车司机，他表示“我们都没有接到车队的通知，说这里不能走”。

　　一名姓谢的高个年轻男子称，自己是被请来看守这个龙门架的，“好多公交车和货车都不顾劝阻想冲过去，发现高度不够后才急刹车。”记者看到，路面上确实留下多条紧急制动后留下的痕迹。

　　因龙门架重达40吨，如果是用吊车将其吊开的话，需要大吨位的吊车，一时也赶不来。最终，交警把这辆车的轮胎气体放出，车身高度随之降低，司机将车往后开。摆脱困局后，交警指挥车辆停至桥下不影响交通的地方，该路段的交通迅速恢复。

　　龙门架是否拆除尚无定论

　　“我当时在低头玩手机，出事时就撞在了前面的椅背上，正好是嘴巴位置。”受伤的乘客王女士的上唇位置包着纱布，勉强开口说话。“到目前为止，我们共接诊了15名伤者。”马王堆医院急诊科副主任医师熊邦文介绍，伤情最为严重的患者是头面部的上嘴唇贯穿伤，牙齿也松动，还在会诊，其他人均为程度不同的轻微伤。据了解，肇事车所属的车队，已为伤者垫付了医药费，表示将为此负责。

　　交警部门介绍，由于东二环团结路立交桥顶层南北向跨线桥加固工程尚未全部完成，为确保桥梁安全和加固工程的顺利进行，预计到4月30日之前，东二环浏阳河大道匝道口至团结立交桥南口的高架桥路段，采取禁止装载高度超过2.5米，装载质量超过5吨的车辆通行的交通限制措施。为有效实施车辆限高通行措施，在东二环由北往南下浏阳河大道的匝道口南口、晚报大道往南上东二环的匝道口、东二环团结路高架桥的主线南口等三处设置限高龙门架。原途经该路段的限行车辆通过辅道通行。

　　这三处限高龙门架以后会拆除吗？“到底会不会拆除，现在还说不准。要等团结路立交桥顶层加固工程完工，然后进行专业的载重实验，验收合格后才能恢复大型车辆通行。”长沙市路桥征费维护管理处的上述负责人表示，“估计不会有问题，应该是迟早的事。”此外，将在龙门架上安装更为醒目的爆闪灯具，在底座上及时涂上醒目油漆，同时还将加派人力现场看守，以防再发生类似事故。