南湖路湘江隧道正式通车

　　长沙实现“十龙跨江”

12月25日，长沙市南湖路湘江隧道通车。南湖路隧道是长沙市第二条湘江隧道，隧道采用双洞单层形式，分为南北两线双向四车道穿越湘江，全线约6公里，设计行车速度50公里/小时。   本报记者 赵持 摄

　　本报12月25日讯(记者 陈永刚 通讯员 阳鑫 彭彬)今天上午10时12分，长沙市第10条湘江过江通道――南湖路湘江隧道正式通车，众多市民驾车感受3分钟过江的畅快。

　　南湖路湘江隧道2011年3月正式开工，2011年12月26日盾构机始发。盾构机4次穿越湘江大堤，多次穿越地质构造裂隙带、侧穿溶洞、中强风化岩层、河西漫滩浅覆土地段等复杂地层，未发生任何质量安全事故。

　　作为全省第一条盾构过江隧道，南湖路隧道和其他方式开挖的过江隧道最直观的不同在于优良的防水性。到目前为止，隧道内还未出现明显渗水。

　　南湖路隧道也是我省第一条设有立体逃生通道的隧道。行车道的地下被设计为逃生通道，隧道内每隔80米就有一个逃生通道入口。假若碰上火灾等灾害发生，乘客只要就近揭开逃生通道入口盖板，就可以从滑梯上滑下去，瞬间到达逃生通道迅速往外跑出。