制图/王斌

列车运行十分平稳，一位市民手端矿泉水瓶，水面波动非常小

　　在南车历史陈列馆里，本报小读者李天畅看着大量的列车模型欣喜不已，他与自己最喜欢的列车模型自拍合影。 均为李锋 摄

　　高清图集：探秘中低速磁浮列车

　　本报讯(首席记者 张禹)“我是通过拨打晚报热线96333报名来的，你们晚报要多举办这样的活动，让更多的市民看到新科学、新技术、新发明，让我们湖南人体会到湖南制造的骄傲！”坐在中低速磁浮列车舒适的座椅上，长沙市民包贵生一个劲地夸这个车好，从启动、加速到刹车一路平稳顺当，就像坐在家里的按摩椅上，而且除了列车自身的鸣笛，就没有听到烦人的噪音。

　　昨日，60多位参与“院士带我看磁浮”活动的市民读者朋友，从长沙晚报乘车出发来到中国南车株洲电力机车有限公司(简称“中国南车株机”)，和特邀而来的株洲、湘潭市民一起，体验中国南车株机自主研发的、中国第一台可供商业运营的中低速磁浮列车，这也是这列被命名为“追风者”的宝马良驹迎来的首个公众开放日。

　　亮点：全球仅四国掌握核心技术

　　“在我看来，该车最大的优点就是环境友好型！”著名电力牵引技术专家、中国工程院院士刘友梅告诉记者，相比其他的轨道交通工具，中低速磁浮列车的优势非常明显，符合人与自然和谐的运输发展趋势，随着社会发展和人们的逐步接受认可，中等运量的中低速磁浮列车将大有市场。

　　年过古稀的刘院士精神矍铄，他以长者特有的慈祥目光，望着平稳入站的列车。刘院士表示，中低速磁浮交通系统的研制，需要一个国家具备深厚的轨道交通装备研制技术积淀，全球仅有4个国家掌握其核心技术。目前，我国已经拥有完备而深厚的轨道交通装备研制体系，譬如车体、直线电机、牵引传动系统、制动系统、空调以及为车辆运行提供信号保障的系统、供电系统等技术都已经比较成熟。“在这个基础上，中国南车株机自主研制成功全新的中低速磁浮列车也就水到渠成了。”

　　“我们要为国人乃至世界提供先进的轨道交通工具，更要向世人展示‘敢为人先’的湖湘精神！”中国南车株机董事长、总经理周清和的一番话，更是让市民读者心怀激荡。