路面被晒得隆起

　　8月8日上午，长沙湘江风光带的观光车道，有的地方沥青已经隆起，形成五六厘米高的大包，有的地方则凹下成了坑。

　　上午10点，路面温度已超过50℃。市政工人说，到下午三四点，路面温度可达70℃，有的沥青溶化后流走，只剩下碎砂石，路面很快就出现了裂缝。

　　全副武装铺路

　　中午12点，天心区的市政工人开始对书院路广厦新村附近的路面进行修补，在切割开需要修补的路面后，工人开始往里面填新的沥青，这些沥青温度超过160℃，市政工人说，“为保证路面修补的质量，只能在白天高温段施工，还要穿长衣长裤、长筒鞋子，防止烫伤。”

　　为何一到夏季，总会有大大小小的道路在修修补补？

　　其实，道路集中在夏季施工是施工规范的要求，在正常情况下，沥青混合料的生产温度不得低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃。如不在这一条件下施工，沥青的各项性能指标将不能充分发挥功效，从而影响路面的施工质量。每年4月-10月份温度适宜，能满足沥青铺设条件，因此道路施工大多集中在这一时期。

　　城市连线

　　株洲添置十台水车

　　保绿化

　　本报8月7日讯 受持续高温影响，不少城市园林绿化干枯坏死。为缓解这一情况，今天上午，株洲市园林绿化局紧急购置10台绿化抗旱水车投入保苗工作。

　　目前株洲城区约有绿化面积1500万平方米，每天200多台次洒水车、1000多位园林工人专职服务。持续高温干旱已导致不少草木枯死，部分绿化景观遭毁。“前两年，抗旱最久也就十来天，也不用每天都洒水、巡查，像今年出现叶片焦灼、枯黄现象是近几十年少有的，大家都很心急。”一位园林师傅说。