正在抓紧建设的松桃至铜仁高速公路,全长50.4公里,起于重庆秀山县巴山乡,连接渝湘高速公路,止于贵州松桃县大兴镇,与杭瑞高速公路连接,预计2014年年底通车。建成后,从松桃县到重庆市、长沙市、贵阳市开车只要3个半小时的时间。

  2013年11月28日正式开工的松铜高速项目,作为贵州省高速公路网规划中第1纵的一部分,也是铜仁市高速公路建设的重要干道。该公路起于重 庆巴山乡石坎村两河口处,接重庆市在建的秀山至松桃高速公路,终点在大兴镇与杭瑞高速公路连接。松铜高速全长50.375公里,按双向四车道高速公路标准 建设。途经松桃县境内的黄板、蓼皋、九江、太平营、盘信、正大、大兴7个乡镇。

  素有“黔东门户”之称的松桃苗族自治县,位于武陵山脉主峰梵净山东麓,地处黔、湘、渝结合部,区位优势明显,矿产资源、旅游资源丰富。松桃县要快速发展,需打通外联湖南、重庆的高速交通“关节”。

  “松铜高速公路通车以后,真是太方便我们做生意了”,提到不久的将来交通的变化,从重庆、湖南前来松桃经商的人都这样高兴地说。

  松桃县人大副主任谢廷扬认为,松铜高速公路是松桃县对外开放的“经济大动脉”,也是黔东、渝东、湘西通江达海最便捷的大通道,惠及上千万人口。

  随着松桃县高速公路网日臻完善,逐步解决了物流运输快进快出难题,带动了现代工业、农业、旅游业的跨越发展。松桃县锰、铝锌、钒、水能、中药材 等资源富集,2014年上半年,完成地方生产总值35.5亿元人民币,同比增长15.5%;完成固定资产投资51.2亿元,同比增长24.6%;实现旅游 收入10.52亿元,同比增长40.27%,位列铜仁市第1位。正在建设的松桃经济开发区,建成后可容纳10万人就业和生活。

  路通,客来。今年上半年,松桃县招商引进42个项目,签约资金达60.6亿元,同比增长了56.9%。今年上半年,松桃向湖南等地输出肉类产品1.9万吨、禽蛋1542吨、水产品2879吨,同比大幅提升。

  “高速公路的贯通引领着城市的发展规划和未来走向。”松桃县委常委、政法委书记石俊民介绍,目前,松桃已经在围绕交通优势做文章,规划物流园 区、城市和旅游打造以及城市扩容,以便在未来的城市发展中抢得先机。“未来的松桃,要拉动16万人进入城镇,城镇化率每年要增长4个百分点以上。”

  “这是一条极具示范意义的高速公路!”松桃县人大常委会副主任、松铜高速公路指挥部常委副指挥长谢廷扬表示,松铜高速公路项目虽然起步晚,却推进很快,无论是在县县联动推进、跨省合作推进上,还是在投资模式与战略接轨上,都具有很好的示范意义。

  编者按

  松铜高速全线建成通车后,湘黔渝三省市交界的地方,有了高速路网,从重庆东部过来,不仅可以向东前往湖南,向南还可以下贵州东部重镇铜仁前往贵 阳和广西。而从贵州 北部和东部的车辆,也可以北上前往重庆和湘西等地。这使得湘黔渝三地的渝湘高速、杭瑞高速、铜大高速以及沪昆高速实现互联互通。