正在抓紧建设的松桃至铜仁高速公路，全长50.4公里，起于重庆秀山县巴山乡，连接渝湘高速公路，止于贵州松桃县大兴镇，与杭瑞高速公路连接，预计2014年年底通车。建成后，从松桃县到重庆市、长沙市、贵阳市开车只要3个半小时的时间。
2013年11月28日正式开工的松铜高速项目，作为贵州省高速公路网规划中第1纵的一部分，也是铜仁市高速公路建设的重要干道。该公路起于重 庆巴山乡石坎村两河口处，接重庆市在建的秀山至松桃高速公路，终点在大兴镇与杭瑞高速公路连接。松铜高速全长50.375公里，按双向四车道高速公路标准 建设。途经松桃县境内的黄板、蓼皋、九江、太平营、盘信、正大、大兴7个乡镇。
素有“黔东门户”之称的松桃苗族自治县，位于武陵山脉主峰梵净山东麓，地处黔、湘、渝结合部，区位优势明显，矿产资源、旅游资源丰富。松桃县要快速发展，需打通外联湖南、重庆的高速交通“关节”。
“松铜高速公路通车以后，真是太方便我们做生意了”，提到不久的将来交通的变化，从重庆、湖南前来松桃经商的人都这样高兴地说。
松桃县人大副主任谢廷扬认为，松铜高速公路是松桃县对外开放的“经济大动脉”，也是黔东、渝东、湘西通江达海最便捷的大通道，惠及上千万人口。
随着松桃县高速公路网日臻完善，逐步解决了物流运输快进快出难题，带动了现代工业、农业、旅游业的跨越发展。松桃县锰、铝锌、钒、水能、中药材 等资源富集，2014年上半年，完成地方生产总值35.5亿元人民币，同比增长15.5%；完成固定资产投资51.2亿元，同比增长24.6%；实现旅游 收入10.52亿元，同比增长40.27%，位列铜仁市第1位。正在建设的松桃经济开发区，建成后可容纳10万人就业和生活。
路通，客来。今年上半年，松桃县招商引进42个项目，签约资金达60.6亿元，同比增长了56.9%。今年上半年，松桃向湖南等地输出肉类产品1.9万吨、禽蛋1542吨、水产品2879吨，同比大幅提升。
“高速公路的贯通引领着城市的发展规划和未来走向。”松桃县委常委、政法委书记石俊民介绍，目前，松桃已经在围绕交通优势做文章，规划物流园 区、城市和旅游打造以及城市扩容，以便在未来的城市发展中抢得先机。“未来的松桃，要拉动16万人进入城镇，城镇化率每年要增长4个百分点以上。”
“这是一条极具示范意义的高速公路！”松桃县人大常委会副主任、松铜高速公路指挥部常委副指挥长谢廷扬表示，松铜高速公路项目虽然起步晚，却推进很快，无论是在县县联动推进、跨省合作推进上，还是在投资模式与战略接轨上，都具有很好的示范意义。
编者按
松铜高速全线建成通车后，湘黔渝三省市交界的地方，有了高速路网，从重庆东部过来，不仅可以向东前往湖南，向南还可以下贵州东部重镇铜仁前往贵 阳和广西。而从贵州 北部和东部的车辆，也可以北上前往重庆和湘西等地。这使得湘黔渝三地的渝湘高速、杭瑞高速、铜大高速以及沪昆高速实现互联互通。
